Rien à jeter sur cette splendide Chevrolet two-door qu'on peut apercevoir régulièrement dans les meetings belgo-nordistes depuis quelques temps. Quelques pouces en moins, des enjos Dodge Royal Lancer, une casquette de pare-brise et des Appleton dummy spotlights, plus une patine raisonnable sur une couleur tu-tone sympa lui donnent une bonne gueule et un sacré feeling! La bomba shootée à Tournai, Béthune et Carvin 2013-14.

Flashé sur ce Club Coupe Series 61 de 1950! C'est déjà beau d'origine, un coupé hardtop Cadillac, mais là, avec ses steelies rouges et son toit metalflake qui pète au soleil, ça tue!

Posée sur ses airbags... Classe..

Un travail titanesque sur une base française aussi évidente que facilement "ratable", pour un résultat qui allie bon goût, références subtiles et maîtrise parfaite des codes de la Kustom Kulture! C'est la fantastique 2CV "Working Tool" de Mika des Asphalt Burners, un classique projet de daily driver qui a dérapé vers le full custom job avec au final un leadsled qu'on imaginerait autant descendre et remonter Main Street on saturday nite que sur la ligne de départ de Bonneville pour un speed trial sur le lac salé.. Un travail de dingue d'autant plus impressionnant que réalisé à 200% dans l'esprit homemade / do-it-yourself fidèle au début du hot-rodding, façon "backyard engineering", comme on peut s'en rendre compte en suivant dans le détail la construction du monstre depuis plus d'un an sur le forum de Hot-Rod.be ici et ici.

J'ai aussi craqué sur ce beau Ford F-1 Panel Delivery Van de 1951 avec son chouette baby blue paintjob contrastant avec les steelies rouges à cerclage chromé - classic look pour un classic truck!

Sacré boulot sur cette berline belge cad' Series 62! La bonne grosse four-door bourgeoise transporteuse de senior executives, aux lignes encore très carrées malgré un streamlining déjà bien affirmé en 1941, est devenue ce longiligne full-custom job aux lignes épurées (malgré les quatre portes) grâce à un titanesque travail de refonte de la carrosserie dans les règles de l'art: déchromage partiel, feux avants frenchés, shaved door handles (poignées de portes supprimées), arrière-train sévèrement remodelé autour de feux de cad modernes des 1980s, et bien sûr ce top-chop infernal qui transforme d'office la sedan en fastback. Droppée à mort et arrosée d'un jaune d'or ultra-pétant même sous le ciel chargé de Tournai, la caddy a attiré tous les regards.