Real Kewl Trash (Redux)

Inspiré par les séries limitées de pickups musclés Li'l Red Express et Warlock, introduits par Dodge en 1976, le proprio de ce D-Series 1968-70, benne courte stepside, s'est concocté un bel engin façon "custom d'usine" en version jaune pétante, inserts bois et ridelles typiques. Sympa, inhabituel et bien pensé. Love it.

En 1963, le haut de gamme pour les Chevrolets, c'est l'Impala, et la Bel Air n'est plus qu'une full-size moyenne gamme disponible en seulement deux carrosseries avec montants, en quatre portes et deux portes. C'est ce dernier modèle que le proprio de cette belle bowtie a décidé de modifier en mild-custom bien kool, s'inspirant du mouvement lowrider pour le travail de peinture ultra-poussé et du bellflower style pour les petits détails de finition. Même sans être posée par terre, elle a de la gueule la big chevy!

Même traitement "bellflower" bien vu pour cette Oldsmobile F85 de '67: le déchromage partiel, le paintjob flammes-et-scallops typique, la calandre modifiée, les flancs blancs fins sur jantes cinq branches et les pipes chromées derrière les passages de roues arrières transforment ce beau coupé intermediate des late-sixties en chouette boulevard cruiser.

Un p'tit tour en Belgique un dimanche après-midi, c'est toujours une bonne idée! Car outre la possibilité de s'envoyer une bière particulièrement goûteuse en dégustant des frites dans un cornet hi-tech avec une fricadelle psychédélique garantie 100% sans viande naturelle, on est sûr de tomber, à l'instar de ce cinquième Summer Meeting du V8 Brothers Car Club, sur un meeting de caisses américaines bien cool!

Ben ouais, la Belgique, c'est aussi l"autre pays du V8: de Mars à Octobre et de Liège à Ostende, on trouve facilement chaque weekend au moins une concentre digne d'intérêt avec un paquet d'américaines des bonnes décennies (des 50's aux 70's) dans un état généralement remarquable et avec un pedigree souvent excitant. Muscle-cars, fifties classiques, pickups vintage poséparterre ou pas, plus une bonne poignée de VWs Air-Cooled et d'engins inclassables mais bien fun, et une organisation au cordeau, avec concerts et tout le bastringue. Proportionnellement peu de caisses modifiées en profondeur et de hot-rods, peut-être, mais les exemplaires présents sont toujours de haut niveau et valent qu'on s'y attarde.

Petit aperçu de suite, avant une sélection par genre et modèle dans les jours qui viennent! Enjoy.

A la fin des Sixties, il y avait bien sûr Nancy pour écrabouiller le machisme ordinaire à coups de boots vengeresses, mais aussi un paquet de country-singueuses déterminées et particulièrement remontées contre la bêtise masculine et la mysoginie dominante. Jeannie C. Riley était encore secrétaire à Nashville quand elle enregistra Harper Valley P.T.A., une chanson du songwriter Tom "The Storyteller" T.Hall.

Un titre qui fustige l'hypocrisie des notables et des citoyens soit-disant modèles, habitants d'une petite ville engoncée dans sa bien-pensance et son conservatisme moralisateur, l'histoire de Mrs. Johnson, de sa mini-jupe, de sa gamine et de son cinglant coup de gueule fit un carton dès la sortie du single en '68 (Six millions d'exemplaires, quand même) et lança la carrière de la miss Riley. J'aime bien aussi la version de Dolly Parton, sortie un an plus tard, mais celle ce J.C.Riley demeure la meilleure, tant son chant et son phrasé traduisent parfaitement le mépris et la colère que lui inspire l'étroitesse d'esprit de tous ces faux-culs et la connerie d'une certaine Amérique coincée, puritaine et donneuse de leçons. Sock it to 'em!

Yeahup! Yeahup!!! YEAHUP!!!!!! YEAAAAHUP!!!!!!!!!!!!!

41 groupes pour la quarante-et-unième édition du Sjock Festival! Après le très réussi quarantième anniversaire l'année dernière, la nouvelle édition s'annonce encore bien chargée en potentiels moments forts, avec comme d'habitude une sélection aux petits oignons de groupes de tous horizons, dans le créneau ultra pointu du rock'n'roll radical, de ses racines rockab' et country à ses turbulents rejeton punk, hardcore and co. Et l'occasion de (re)voir des combos vétérans toujours virulents, comme les Nomads ou Radio Birdman cette année!

The Nomads

Radio Birdman

C'est donc du vendredi 8 au dimanche 10 Juillet prochain, sur le principe de l'alternance non-stop entre les deux scènes plus une scène newcomer, à Gierle bien sûr, à quelques kilomètres d'Anvers et de la frontière néerlandaise. Be there or be square!

www.sjock.com

Jeune gang tout fou from Brooklyn, pur garage punk rock'n'roll from NYC!!! Z'ont du écouter les albums du Chocolate Watchband, des Seeds et des Fuzztones en boucle, ces gars-là! Un 45trs (avec les deux titres de la vidéo ci-dessous) est déjà sorti sur Wick, le sous-label r'n'r de Daptone Rds (home of Sharon Jones & the Dap-Kings), un debut lp arrive le 24 juin prochain, et ils seront live en Belgique dans quelques semaines! Enjoy.

The Mystery Lights Live @ Berlin NYC
Too Many Girls/ Too Tough To Bear
Shoot/ Edit: Arrow Mae : vimeo.com/arrowone

Peter Sekaer est né à Copenhague en 1901 et a immigré à NYC en 1918, à la poursuite de son rêve américain. Il est rapidement devenu un peintre de panneaux publicitaires et un créateur d'affiches reconnu, mais le succès commercial de ses entreprises ne l'a pas empéché de s'inscrire aux cours de la Art Student's League, qui lui donnèrent l'opportunité de croiser la route d'un Walker Evans puis d'une Berenice Abbott. En 1933 il décida de se consacrer uniquement à la photographie, en bossant notamment pour pas mal d'agences fédérales américaines comme la United States Housing Authority (qui travaillait sur la suppression des taudis et le renouvellement de l'habitat dans les grands centres urbains) ou le Bureau des Affaires Indiennes, et aujourd'hui, ses centaines de clichés constituent un indispensable témoignage de l'évolution des USA pendant la première moitié du 20ème siècle.

New York, ca. 1934 - Peter Sekear

La Skyline et la pointe sud de Manhattan, le pont de Brooklyn depuis le Manhattan Bridge, le Verrazano depuis le ferry de Staten Island, la Freedom Tower, Williamsburg, Chelsea et sa High Line, et divers points de vues sur l'architecture toujours étonnante de New York City. Love it.

D'autres clichés dans la section album photos ci-contre!

A New York, l'expression artistique, plus ou moins "brute", pointue, fouillée ou éphémère, surgit à tous les coins de rue et se niche partout, de Harlem à Downtown Manhattan, et du Queens à Brooklyn, mais c'est le quartier de Bushwick qui concentre en ce moment un nombre record de street artists, lesquels utilisent de multiples moyens (graff, muraux, collages, pochoirs et autres) pour s'exprimer. C'est en particulier autour de Bogart Street, le coin des cimenteries, que l'impact de ces travaux et oeuvres est le plus fort, et on a adoré se balader dans ce quartier tout en contrastes, entre murs barbelés, feeling blue-collar / working-class et muraux démesurés.

Le reste dans l'album dédié, dans la colonne de droite!

C'est la pluie qui fait tout, dans ce tout simple et magnifique instant(ané) saisi par Bruce Davidson, lors de l'une de ses périgrinations au coeur de Harlem et de Brooklyn. Daté de 1962, ce cliché raconte toute une histoire, des deux personnages trempés au premier plan aux traces de pneus et reflets divers en arrière-plan, et c'est la pluie qui fait office de révélateur. L'un des piliers de l'agence Magnum, Davidson quitte régulièrement New York à la même époque pour suivre et documenter les actions menées par la communauté noire du sud des Etats Unis et les Freedom Riders du nord tout au long de leur lutte contre la ségrégation raciale.

.. et dans "notre" quartier (Bushwick, autour de Jefferson et Bogart Streets), on croise régulièrement des engins biens cools et des survivors qui roulent encore, voire une authentique épave de Cadillac Sedan des mid-60's abandonnée depuis des lustres le long du trottoir. Love it.

Kool le p'tit chop shovelhead bien typé 70's, avec sa selle king & queen typique et ses détails period-correct. Un engin sans prétention et dans son jus, pas une bête de show mais juste un chopper qui roule. Nice..

Ce Ford F1 des early-50's a été mild-customisé il y a deux ou trois décennies, et sert manifestement quotidiennement, avec les marques du temps et les pocs inévitables. Faudrait pas grand' chose pour le remettre au goût du jour: commencer par virer le rolled-pan et ses feux arrières de corvette récents et lui remettre un jeu de jantes et de pneus adéquats, plus une nouvelle peinture et un stance qui va bien, et hop, c'est reparti pour une troisième nouvelle jeunesse!

Exactement le même feeling avec ce Chevy '57 stepside, qui porte bien son nom ici!

Bonne bouille cette Jeepster bien patinée, tout comme la CJ ci-dessous, la caisse de tous les jours et le work horse qui sort du lot.

En toute logique, on ne croise que des caisses modernes et proportionnellement, beaucoup d'européennes (comprendre "allemandes") et de japonaises récentes dans les rues de Manhattan (les seules américaines étant les Crown Vics des flottes de limousines & taxis, et les gros pickups et SUVs Suburban, Escalade et autres Navigators, toujours noirs avec vitres teintées!), alors que si on se balade du côté de Brooklyn, de Harlem ou du Queens, on fini immanquablement par tomber sur un vestige du fantasme de la grosse américaine des bonnes années, telle cette longiligne et bien patinée Buick Electra 225 des mid-60's.

Quant au Roll Up Brooklyn garage dont j'ai déjà parlé, c'était plutôt cool de voir régulièrement un paquet de vieilles Honda Four, gromonos Yamaha et autres garés sur le trottoir ou sur le point de reprendre la route.

Bonus pas vraiment "in my street" (because shootée en me baladant de DUMBO vers Brooklyn Heights) mais dans le même genre, cette hautement désirable Mustang '68 GT/CS, une California Special bien loin de chez elle et semble-t-il immobilisée depuis un bon bout de temps. Produite à seulement 3867 exemplaires de Février à Août 1968 sous la houlette de Shelby Automotive, cette série limitée bénéficiait d'un paquet de pièces de carrosserie spécifiques en fibre de verre, comme le side-scoop estampillé GT/CS bien visible sur la photo. La rouille perforante en bas de la vitre arrière n'augure rien de bon, mais elle a tout de même de beaux restes, la p'tite 'Stang!

Update été 2019: elle est toujours là, elle a changé de côté dans le parking grillagé, elle a un pneu à plat, et elle a l'air encore un peu plus fatiguée qu'il y a trois ans.. Sad. Si vous passez par le Fulton Ferry Historical District, à l'intersection de Doughty St. et de Everit St. jetez un coup d'oeil au parking lot qui fait le coin, elle y sera encore sûrement..

From Downtown Manhattan to Bushwick et Williamsburg en passant par DUMBO, Park Slope et le Queens.. Quelques pix en vrac.

Et on a même surpris le fantôme de l'ectoplasme glouton de Ghostbusters en train de s'échapper par une plaque d'égout en essayant de se faire passer pour la Statue de la Liberté!