Real Kewl Trash (Redux)

..Surtout quand ils sont aussi bien pensés et construits que ces deux berlines two-door, même si la philosophie derrière chaque projet est bien différente. A part la couleur, l'iconique calandre de Deuce, la finition tip-top et le feeling global (traditionnel fin fifties, début sixties, pour faire simple), tout oppose ces deux rods, qui pourtant ont énormément de choses en commun: d'un côté une approche respectueuse d'une base rare et insolite - la caisse de Ford Tudor Sedan '32 européenne, si différente de son homologue américaine (portières suicide, moulure de ceinture de caisse différente, tablier plus long, tour de pare-brise spécifique, etc..), avec un traitement full-fendered sobre et classe - et de l'autre, le délire hardcore totalement assumé autour d'une minuscule coque de Citroën, sauvagement modifiée et channelée sur un châssis homemade, à l''extrémité d'un incontournable small-block chevy 350 c.i., qui du coup à l'air encore plus énorme! Mais au delà de ce qui les distingue, ces deux rods bénéficient d'une attention au détails qui les fait sortir du lot.. C'est vraiment le pied de pouvoir tourner autour de ces deux caisses, que ce soit ce rod normand déjà historique et emblématique du mouvement, appartenant à un membre des Road Runners, l'un des plus vieux clubs de custom cars français encore en activité - ou cette récente création des ateliers de MacCoy's Speed Shop, qui, je n'en doute pas, produira son petit effet à Béthune Rétro dans quatre mois!

Alors comme ça Wayne Fontana was wrong, love ain’t a game you can play all day long.. nous chantait Ben Vaughn en début de semaine.. Ok, d'accord, l'argument tient la route, mais ça ne nous empêchera pas de nous remettre ce tube de l'année 1965 en boucle sur la platine ce samedi matin! Un titre emblématique du British Beat des mid-sixties, versant Manchester cette fois-ci, la ville ou le combo avait était monté en juin 1963 par un teen rocker nommé Glyn Ellis, vite rebaptisé Wayne Fontana en hommage au batteur d'Elvis.. So, come on Baby, let's start to play, come on Baby, let's play.. The Game Of Love!

Wayne Fontana & The Mindbenders - The Game Of Love

Beau hasard ce samedi à l'Open Garage, il y avait deux Fords des sixties - toutes les deux de 1967 d'ailleurs - qui n'étaient pas des Mustangs! On adore la fameuse pony car star de la FoMoCo, mais, c'est aussi très kewl de croiser à l'occasion d'autres modèles de la marque, comme ce chouette (et rare par chez nous) pickup Fairlane Ranchero - le concurrent du célèbre El Camino de chez Chevrolet - ou cette massive Galaxie en version coupé musclé. Autre point commun, ces deux belles caisses avaient bénéficié à l'époque de la finition XL, la plus luxueuse disponible cette année là, et arboraient fièrement les badges dénotant la présence sous le capot de V8 aux calibres intéressants, respectivement le célèbre 289 high-performance - hérité des premières Mustangs, justement - pour le pickup conçu sur une base de Fairlane mid-size par les ingénieurs de Dearborn en '67; et un big block déjà bien velu pour la full-size Galaxie, le 390 FE (pour "Ford-Edsel"), véritable V8 à tout faire pour Ford depuis le début des 60's. On aimerait voir plus souvent ce genre de classiques des mid-sixties, aux lignes simples et pures, dans les concentres françaises!

 Au petit jeu du 'S'il y en avait une avec laquelle je me verrais bien repartir..', ce magnifique Ford Club Coupe 1950 aurait sûrement gagné haut la main. Je ne sais pas exactement ce qui m'a fait craquer sur cette Shoebox presque complètement stock.. Sa superbe teinte rouge tomate gorgée de soleil? Son splendide accastillage d'origine? Ses très groovy et space-age enjoliveurs Tri-Bar de Dodge Polara 1961? La combinaison parfaite de tous ces éléments? Sais pas, mais cette jolie Ford m'a fait beaucoup d'effet..

Dans le genre 'Trop c'est jamais assez', difficile de faire plus fort qu'une Cad' des fifties! Démesure totale, rondeurs épanouies, bain de chrome massif, couleur à croquer (Pacific Coral, dans le catalogue de l'époque), et bien sûr l'accessoire qui tue, ce fameux Continental Kit, maousse prolongement du pare-chocs arrière qui sert d'écrin à la roue de secours extérieure et qui rallonge encore plus la carrosserie de ce fabuleux cabriolet! Cette magnifique Series 62 Convertible 1955 attirait tous les regards samedi dernier, et la détailler sous tous les angles fut un privilège rare!

Ce superbe roadster Ford '32 au look ultra-traditionnel, taillé pour les courses sur la plage (bien vu le recyclage du sticker Normandy Beach Race!) m'a tout d'abord attiré par son magnifique intérieur, tout en tissu vintage, avec un assemblage particulièrement soigné, sans faute de goût et tout a fait dans l'esprit voulu. Son proprio m'a ensuite raconté comment cette partie sellerie avait été un peu chaotique, nécessitant deux trips aux States, après que le sellier ait purement et simplement 'oublié' de faire les panneaux de portes! A part la coque en poly, ce beau hot-rod est construit à partir de matos Ford d'époque, du chassis à toute la partie avant en tôle, sans oublier le French Flathead 1953 de Marmon qui propulse la bête. Un bien bel engin que ce Lafayette Special!

La vie est moche et triste.. et là, tu as Ben Vaughn qui te sort un nouvel album de New Jersey Rock'n'Roll, The World of Ben Vaughn, (Relay Shack Records, 2022) et qui te balance une version unplugged de l'un de ses derniers titres, Wayne Fontana Was Wrong, live depuis sa caravane perdue au milieu de parts unknown, USA, ici.. La vie est belle, non?

En version studio, ça donne ça:

Ben Vaughn - Wayne Fontana Was Wrong

Deke Dickerson, guitar geek extraordinaire, membre d'une flopée de real kewl rockabilly combos depuis ses teenage years, fondateur du gang qui a littéralement sauver la Surf Music de l'ennui poli dans les 80's - The Untamed Youth, YEAH!!!! - et impeccable Country & Western Style all-around cool guy depuis les 90's, continue son petit bonhomme de chemin et nous régale régulièrement via son compte FB de ses récits de voyage, toujours drôles, instructifs et émouvants, au fil de ses trips d'un bout à l'autre des States ou de l'Europe, qu'il sillonne annuellement d'un festival à l'autre. Il sera d'ailleurs en tête d'affiche deux soirs de suite le weekend du 2 et 3 juillet prochain au meeting du V8 Brothers Village #10 de Hooglede-Gits, et ça c'est vraiment wild!

Deke Dickerson & The Whippersnappers, Wild Wild Thing

Deke Dickerson & The Whippersnappers, Here Kitty Kitty

Le line-up complet du meeting de Hooglede-Gits:

Super bilan pour notre première visite à l'Open Garage du préparateur de hot-rods et d'américaines de Mézidon-Canon, au coeur de l'arrière-pays normand, en ce milieu de weekend. Beaucoup de monde et de véhicules, un plateau varié et des caisses de tous types, stock ou customisées, et une météo tip top! Quelques photos ce soir en guise de mise en bouche, et j'enchaîne dans les jours et les semaines qui viennent les posts plus spécifiques sur les engins qui m'ont le plus marqué. Enjoy!

Ce jour-là (un jour de juin 1962) la Motortown Revue - la tournée organisée par Motown Records pour faire la promo des ses groupes et artistes stars et pour roder ses jeunes talents - s'arrête au Regal Theater de Chicago. Et un gamin de douze ans entre dans la légende en improvisant sur un titre jazzy et originellement instrumental extrait de son troisième album.. Ladies and gents, the 12-year-old Genius, Little Stevie Wonder! Everybody says Yeah..

Little Stevie Wonder - Fingertips pts. 1 & 2

Little Stevie Wonder - Fingertips

Holà Cabrones y Guapas! Quiere usted un putain de shot de hi-energy garaje punk rock'n'roll? Hé ben tant mieux because Los Explosivos, qu'on avait beaucoup aimé au Pit's il y a quatre ans, repassent par chez nous, à L'Imposture, Lille, le samedi 18 juin prochain. Préparez le mezcal, la tequila et les bières locales, pouvez toujours courrir, vous n'y échapperez pas!

Los Explosivos - Yo No Puedes Escapar

Ben faudrait demander à David Vincent hein, mais moi ça va, je le sens bien le beat des Envahisseurs, sémillant quintet garage punk et pis c'est tout de Montréal, déjà coupable de deux albums bien fun depuis 2018. De quoi go go danser de la cuisine à la porte d'entrée et jusqu'au volant ou sur son vélo ou dans les transports en commun du lundi matin au début du weekend prochain. Prend du plaisir avec ton Beat.

Les Envahisseurs - Tu Le Sens Mon Beat

Okay, je suis toujours en train de peaufiner quelques notes et de trier (étape laborieuse mais nécessaire) les photos prises au Roots & Roses 2022, au gig des Courettes à Béthune et Saint Quentin, et à celui de Nick Waterhouse à l'Aéronef dimanche dernier, tout en préparant les prochaines sorties (gros weekend normand pour la RKT team la semaine prochaine!). Et les dates de nouveaux gigs prévus pour les semaines prochaines qui continuent à tomber.. Tant mieux, tant mieux, on ne va pas se plaindre de toutes ces belles annonces, faut juste prévoir de quoi se remettre dans les jours qui suivent, âge avancé oblige!

On commence avec un gig qui risque de mettre le feu: The Stiff Richards débarquent au mythique Pit's à la mi-juillet.. Des australiens comme on les aime, au rock'n'roll délicieusement brutal et imbibé, qui seront déjà passés au Sjock Festival (Quarante cinquième du nom, vindjiou!) de Gierle quelques jours plus tôt. On a déjà évoqué la venue de Tommy & The Commies et The Black Mambas au Pit's sur ce blog, et là c'est carrément dans quelques jours, ce mardi 24 mai!

Tommy & The Commies -Permanent Fixture

The Bellrays (j'ai plein de superbes photos - comme celle ci-dessous - de leur set au Roots à vous montrer!) repassent quant à eux par la région, à Wasquehal au Black Lab le 18 juillet, un peu plus d'une semaine après The Jim Jones All Stars au même endroit (le 7 juillet). On termine avec The Shivas à La Bulle Café (Maison Folie Moulins) à Lille le 15 juin, et le 25 du même mois, The Dead South à l'Aéronef.

The Bellrays

The Shivas - Feels So Bad

Côté car meets, ça se précise aussi! Du 26 au 29 mai, la Normandie résonnera au son des V8 avec la sixième édition du McCoy's Open Garage à Mézidon-Canon, et le V8 Brothers Village #10 (Hooglede-Gits, Belgique) s'annonce tout autant savoureux, avec Deke Dickerson en concerts les deux soirs de suite! Pour terminer, il va sans dire que la date de l'édition 2022 de Béthune Rétro est déjà surlignée en rouge vif dans mon calepin, avec en particulier le seizième meeting organisé par Hot-Rod.be. Le reste des dates dans la colonne à droite de ce post, comme d'hab'!

Vroom Vrrrrrrrooooooom! On saute sur la selle et on enclenche la première ce matin avec mon gang de Gearhead Rock'n'Rollers favori, The Demonics, et leur ode à la fameuse 'première superbike', la Honda CB750, légendaire et iconique grosse cylindrée de la marque créée par Soichiro Honda en 1948, qui révolutionna le monde de la moto en 1969. Son moteur quatre cylindres en ligne, aussi fiable que redoutablement efficace, a en outre servi de base à un nombre incalculable de racers, de custom bikes, de choppers et de diggers dès le début des 70's, et le trio de San Francisco ne pouvait que rendre hommage à la belle japonaise, entre deux citations de films d'horreur et trois clins d'oeils à la production automobile de la Chrysler Corps, sur leur fantasmabuleux premier lp, Formaldehyde Injection, paru en 1998. Enjoy The Ride!

The Demonics - 750-4

Le premier single édité par le label français Pitshark Rds et la piste qui ouvrait le second album des suédois de The Sewergrooves, Guided By Delight, en 2000. La quintessence d'un certain rock'n'roll sound scandinave, à la fois crade et puissant, et redoutablement addictif dès lors que les compos étaient à la hauteur. Je ne me lasse jamais de ce Living In Another World, et vous?