Real Kewl Trash (Redux)

Dancin'.. le premier d'une belle série de hits chaloupés pour Chris Isaak, le suavissime retro-rocker de Stockton, California, tiré de son premier lp, Silvertone, paru en 1985. La classe toujours intacte, plus de trente ans après.. Gotta Luv It.

Traités hot rod façon 50's ou 60's, ou street rod, voire resto rod à la manière des années '80, '90, full-fendered ou débarrassés de leurs ailes et/ou de leurs capots, avec peintures qui claquent, flamejobs, ou tôles à nu, propulsés par des  small-block chevies ou des Y-blocks Ford, il y avait beaucoup de rods à Béthune Rétro cette année, et pas que des deuces! Fords Model A sedans deux-portes, roadster ou coupé 5-fenêtres, 3-window coupes 1933-34 choppés, et une très jolie et subtilement customisée Ford 1935 Sedan Delivery noire franchement magnifique.. Une petite sélection de quelques-uns des véhicules les plus marquants de ce samedi.

Pour commencer la semaine et affronter le daily grind, une triplette made in Stockholm, Suède, où le rock'n'roll se porte toujours très bien, merci, avec The Vanjas, excellent mais beaucoup trop rare et discret quartet composé de quelques déjà-vétérans des scènes suédoises et emmené par Vanja, maîtresse-femme et frontwoman naturelle qui assure grave derrière le micro, with a nod to Debbie and Chrissie.. Enjoy.

The Vanjas, Forget About That

The Vanjas - No Tomorrow Boy

The Vanjas, I Love Joey

Le cabriolet Ford Fairlane, dénommé Sunliner dans le catalogue de la marque de Dearborn, est probablement l'un des modèles les plus désirables de la gamme en 1955 et en 1956, à égalité avec les différentes versions du coupé hardtop. Quand cette belle américaine est en outre équipée d'un des deux V8 hi-perf montés dans la Thunderbird des mêmes millésimes, telle celle dont je parlais ici il y a quelques jours, ce two-door convertible devient encore plus désirable! Perso, je n'aurais rien contre le fait de parquer ce bel exemplaire - à la suave peinture deux-tons Diamond Blue / Colonial White - dans mon allée..

Démarrer le weekend (pluvieux) avec la voix de Betty Harris, la Lost Queen of New Orleans Soul, et le son de N'awlins, c'est trouver dans ce vieux vinyle le soleil et la chaleur qui font cruellement défaut en cette fin d'été pourri.. On est en 1967, Les Meters assurent comme des dieux du Funk derrière la soul-sister, Allen Toussaint, songwriter et compositeur d'une presque vingtaine de titres pour Betty depuis qu'il l'a accueilli sur son label Sansu Records deux ans plus tôt, produit le tout, et Harris, 29 ans, entre dans la légende de la Nouvelle Orléans.. Enjoy.

Et effectivement le "ponyphile" avait de quoi se régaler, avec pas mal de 'Stangs dignes d'intérêt dispersées un peu partout dans le centre-ville de Béthune. Quant à moi je me suis arrêté en particulier sur ce très beau fastback 1968 à la teinte Tahoe Turquoise et aux bandes racing C-stripes noires so sixties, garé à proximité d'une autre '68 bien kewl aussi. Et merci au proprio du chouette coupé hardtop 1965-66 en livrée Shelby GT-350-H Hertz qui m'a proposé de jetter un oeil à l'intérieur de cette belle Mustang première génération, entre deux déluges et averses cataclysmiques!

Kool idée que ce chouette display créé par Garageland évoquant une station service de l'ouest américain, complète avec cactus, shop et pompe à essence - le tout mettant en valeur deux beaux véhicules, la Chevy Fleetline 1948 Aerosedan bien connue de nos services, et ce joli pickup Dodge W-Series 1946 en mode service truck. Un engin plutôt rare par ici, et pourtant, coincidence, il y avait un deuxième Dodge '46 à benne stepside à Béthune ce jour-là, identique à tout point de vue, mais avec un traitement ratrod nettement plus aggressif: patine sombre et peinture cloquée, suspensions rabaissées, et une chaîne cynématique complète Chevrolet (V8 350 et boîtoto idem, pont de El Camino, etc.), pour un look nettement plus sinistre et vaguement inquiètant, loin de la bonne bouille joviale du premier exemplaire.. Love them both!

Si vous souhaitez réviser votre anglais via le jargon des customiseurs traditionnels, ce magnifique et impressionnant coupé Chevrolet 1953 est un excellent point de départ: cette base incontournable a été molded, shaved, lowered, decked, dropped, top-chopped, ses phares et feux ont été Frenched, le toit de ce leadsled est devenu un hardtop, et s'il n'y a pas de fender skirts sur les roues arrières c'est pour pouvoir mieux admirer les steelies violettes et leurs cerclages chromés, chaussées de whitewalls! Et je ne parle même pas du custom paintjob et de son pin-striping, de la grille équipée de dents de De Soto, de l'intérieur que je n'ai pas vu de près, du V8 qui remplace le bon vieux Stovebolt d'origine, et d'une foultitudes d'autres détails qui m'ont sûrement échappé.. Une sacrée belle voiture, et un kustom marquant de plus sur nos routes!

Enfant prodige de la country puis des premières années du rock'n'roll, star à 15 ans, mariée, divorcée et remariée avant son vintième anniversaire, surnommée par le King lui-même The Female Elvis, Janis Martin a brulé pas mal d'étapes pendant sa première carrière.. S'il s'était s'agit d'un homme, nul doute qu'Hollywood se serait depuis déjà longtemps emparé de son histoire et aurait pondu un biopic facile à digérer pour les masses.. Mais voilà, Janis était une sacrée nana qui ne s'en laissait pas compter, et s'il n'y avait eu quelques rock'n'roll fanatics et compilateurs fous pour rendre hommage, dès les 80's, au talent et au parcours de cette anthentique pionnière du rockabilly et du early rock'n'roll, plus personne ne se souviendrait de Miss Martin, tant les femmes et les groupes de filles ont pendant trop longtemps été considérées comme de simples annecdotes dans l'histoire du rock'n'roll.. Heureusement ce n'est pas le cas, so.. Enjoy the Bang.

Avant la Ford V8 1932, les hot-rodders s'attaquaient depuis bien longtemps déjà aux centaines de milliers de Ford T et de Ford A 4-cylindres d'occasion qui s'échangeaient contre une poignée de dollars sur tout le territoire américain. Avant même la popularisation du terme même de "hot-rod", des tas de gamins s'amusaient à désosser et dépouiller ces vieilles Fords de toute la ferraille pas indispensable pour aller, le plus vite possible, d'un point A à un point B, et inventaient de facto toute une culture automobile populaire et rock'n'roll, avec l'argot qui allait avec: gow jobs, souped-up jalopies, hot-rods, peu importe le terme exact, la culture du hot-rodding traditionnel est encore bien vivante dans ces multiples expressions et interprétations! Deux beaux exemples étaient présents à Béthune Rétro, deux caisses de Ford Model A 1930-1931 traitées early hot-rodding, avec leur hauteur encore 'normale' ou pas, et leur 4-bangers probablement d'origine mais optimisés à la place du V8 qu'on s'attend toujours à voir.. Sedan Delivery ou Tudor, les deux sont vraiment très kewl!!!

Découvert par Lemmy de Motörhead, Girlschool fait partie intégrante de la nouvelle vague du heavy metal British qui déferla sur l'Europe puis le monde au début des 80's. Le all-girl band londonien balance dès son premier lp, Demolition, un solide hard rock'n'roll à la nervosité punk, efficace, percutant et sans chichis - Même chose quelques mois plus tard, en avril '81, avec leur second effort, Hit and Run, toujours produit par Vic Maile et qui s'ouvre avec ce Come On Let's Go, chouette bombe tout en riffs à l'arôme très glam, qui fera un carton dans les charts dès sa parution - le genre de trucs qui encore aujourd'hui vous booste un lundi matin et vous prépare à affronter le reste de la semaine avec sérénité, non?! Enjoy.

Une vision rare et complètement décalée dans nos rues, ce splendide et spectaculaire pickup Chevrolet "square-body" (le sobriquet donné aux chevy pickups 1973-1987), posait fièrement au coin d'une rue ce samedi à Béthune. "Caisse carrée", c'est le moindre que l'on puisse dire, tant les lignes de ce K-10 sont taillées au hachoir, des arrêtes saillantes du massif capot aux passages de roues avants et arrières - une impression renforcée par la custom-grille toute en lignes horizontales remplaçant la calandre egg-crate d'origine, par la carrosserie short-bed (benne courte, dont les proportions s'accordent esthétiquement mieux à celles de la cabine) et par le fait bien sûr que ce workhorse soit maintenant perché à des hauteurs déraisonnables, juste pour le fun, grâce à un kit de rehausse de suspensions et à un très beau set de jantes larges chromées enrobées d'énormes gommards off-road! Le genre d'engin qui me faisait rêver quand j'étais gosse et que je dévorais les pages d'Autoverte et d'Autoloisirs consacrées à la culture automobile U.S. sous toutes ces formes - je me souviens en particulier d'un article dévoilant exactement le même modèle (génération 1973-1980), avec un traitement identique, tout simple, sans phares additionnels et sans arceau de sécurité dans la benne ni pushbar devant la calandre, qui m'avait beaucoup impressionné à l'époque.. C'est réconfortant de se dire qu'il y a encore des amateurs assez barrés aujourd'hui pour se monter ce genre de projets!

Fin 1963, les Ronettes ont décroché la timbale avec leur premier hit, Be My Baby, quelques mois plus tôt, et Phil Spector est bien décidé à capitaliser sur le succès du girl group mené par sa future girlfriend et épouse, Ronnie Bennett. Le follow-up choisi s'intitule Baby I Love You, est à nouveau écrit par le miraculeux duo Barry/Greenwich, et ajoute une belle pierre de taille au concept de Wall of Sound. Arrangé et produit par Jack Nizsche et Spector lui-même, cette perle pop parfaite fait elle aussi un carton et place le trio féminin sur orbite. Les deux covers les plus connues de ce petit bijou sont bien sûr celle d'Andy Kim (un carton aux USA en 1969) et surtout la version des Ramones, qui avait fait grincer beaucoup de dents à la sortie de End of The Century en 1980, mais que perso j'adore sans restrictions!

The Ronettes - Baby, I Love You

Andy Kim - Baby, I Love You

The Ramones - Baby, I Love You

Shootée en début de soirée à l'ombre de l'église Saint Vaast, cette jolie Baby Bird (L'un des surnoms de la Ford Thunderbird de la première génération, 1955 à 1957), méritait qu'on lui tourne autour: état exceptionnel, peinture impec' (codée "Diamond Blue" chez Ford en 1956) et bien entendue cette silhouette à la fois extrêmement élégante et très fluide, sans fioritures, avec juste ce qu'il faut de touches de chrome pour souligner qu'on à bien affaire à une américaine des fifties. On croise moins souvent en meeting des "Early Birds" de ce millésime que les T-Birds des trois générations suivantes, et pouvoir détailler à loisir cette success story de la Ford Motor Company (même non équippée de l'emblématique continental kit introduit cette année-là) est toujours un pur bonheur. On imagine sans peine le plaisir que doit prendre son/sa propriétaire à cruiser dans cette belle personal luxury car au son du V8 Y-block de 292 ou 312 cu in..

Symbol séminal du Hot-Rodding depuis quasiment les débuts du mouvement outre-atlantique il y a un siècle, la Ford 1932 représente à la fois le saint graal du hot-roddeur accro à la tôle vintage et le terrain de jeu favori du fabricator désireux de (se) tester sur cette base mythique. Avec ses ailes et tout son accastillage d'origine, ou fenderless, dépouillé et accessoirisé avec des pièces period-correct, traité traditionnel fifties ou sixties, ou street rod façon années '80/'90, sorties des usines de Dearborn ou d'Asnières-Sur-Seine, ou repros fibre-de-verre/acier modernes, peinture qui pète ou back in black, les roadsters, coupés trois-portes et autres variantes de carrosserie du mythique modèle Ford B ou Model 18 V8 continuent à inspirer les dingues de cette année-modèle, comme on pouvait le constater place Foch, entre deux averses!