Real Kewl Trash (Redux)

Badassittude au carré avec ce duo de Dodges Chargers exposées à quelques dizaines de mètres l'une de l'autre, rue Sadi Carnot, samedi dernier lors de Béthune Rétro. Trois ans seulement séparent ces deux magnifiques Mopars, mais le style a considérablement évolué, sans que ce soit d'ailleurs très facile de préférer la première (la '69 Road & Track grise) ou la seconde (la Magnum 400 rouge de 1972). Dans les deux cas, on a affaire à de l'artillerie lourde côté watts, avec au minimum un V8 383 cubic inches, ou alors le 440 Magnum, voire un méchant Hemi sous le capot pour la '69, et en '72, un 400 cubic inches à la place du 383, et à nouveau le 440 Magnum, en plus des "petits" 318 et 340 de base. Les lignes classiques de la '69 me font toujours craquer, surtout avec la fameuse bumble bee stripe noire et sont gros sigle R/T qui fait le tour du coffre par les ailes, et le fuselage look de la '72 produit toujours autant d'effet! Un petit détail que j'adore: la plaque constructeur Chrysler France au bord du compartiment moteur de la '72, qui indique une voiture vendue neuve dans l'hexagone à l'époque!

Splendide 'boîte à chaussures' que cette belle Ford Sedan 1950 quatre-portes traitée mild-kustom traditionnel (déchromage léger et suspensions sur airbags, quelques autres modifs légères et subtiles, et une peinture qui claque). On comprend bien, en observant les lignes tendues du profil, l'origine du surnom donné à la Ford 1949-51, qui devait apparaître bien carrée - et donc très moderne - aux yeux des acheteurs avides de nouveautés automobiles à la fin de la seconde guerre mondiale, surtout comparée aux rondouillardes Chevies et Plymouths de la concurrence.. - La ligne Ponton (ailes complétement intégrées à la carrosserie, capot et coffre nettement plus plats, flancs lisses, etc. - allaient relancer la marque Ford et lui permettre de repasser devant Chevrolet à la fin des 40's.

J'apprécie de plus en plus les lignes et le look des Pontiacs des early fifties, en particulier les coupés cousins des Chevrolets Styleline des mêmes années: elles aussi toutes en rondeurs alléchantes et pourtant très dynamiques, les Pontiacs sont, contrairement aux modestes chevies, bien dotées en accessoires chromés et "trucs" stylistiques qui accrochent autant le regard que les rayons du soleil, même lorsqu'il perce fugitivement entre deux gros nuages menaçants, comme c'était le cas ce samedi à Béthune avec ce superbe coupé Chieftain DeLuxe Eight 1951 garé place du 73ème. Un modèle selon moi aussi sexy que le coupé Catalina hardtop du même millésime, avec outre les accessoires aftermaket typiques (casquette de pare-brise, bumper guards, phares directionnels façon appleton, etc.), les inévitables silver streaks et la mascotte tête d'indien, quelques discrètes touches custom histoire de se détacher un peu plus du lot, tel ces paupières de phares, ce discret pinstriping au bout du museau, ou ces enjoliveurs "spinner" de Dodge Lancer 1957 customisés. Love it!

Glam Rock pas mort! Avec en plus une touche de positive thinking, Retra (ex-Glam Skanks, Los Angeles), deux singles à leur actif à ce jour - dont ce très addictif Stardust Starla, s'apprête à conquérir le monde et accessoirement vos oreilles ce lundi - et après rien ne vous empêche de ressortir vos vieux Suzi Quatro et un ou deux Joan Jett! Enjoy.

Superbe dix-neuvième édition que ce Béthune Rétro '21 - malgré une météo chaotique ce samedi - mais quel plaisir de retrouver nos marques pendant cet évènement unique: des car shows et des concerts dans tout le centre ville, pendant tout un (long) weekend, et tout cela entièrement gratuit! Pas mal de caisses inédites aussi, et pour la première fois à ma connaissance, une délégation suisse en plus des normands, belges, luxembourgeois et allemands également présents. Je détaille mes photos et les caisses qui ont accroché mon objectif dans les jours et semaines qui viennent, mais en attendant, voici un premier aperçu de ce qu'on pouvait croiser à Béthune ce weekend. Stay Tooned!!

La face-B de Stone Cold, le septième single de Jody Reynolds sur Demon Records, deux ans après le hit Endless Sleep et le futur cult-classic Fire of Love, et le même rock'n'roll hanté et gothique, qui inspirera le Gun Club, les Cramps et un paquet d'autres combos quelques décennies plus tard. Enjoy.

Pour x raisons ça faisait un moment que je n'avais pas eu l'occasion de faire un meeting d'américaines classiques et de custom-cars, et ça faisait du bien de passer une journée à Wenduine, même si j'avoue avoir un peu été déçu par le nombre assez restreint de véhicules et surtout par les petits défauts d'organisation: un deuxième parking sur une place pas très loin, c'est une bonne idée, mais encore faut-il que l'info soit indiquée quelque part.. J'y ai fait un tour en début de soirée seulement, alors qu'une bonne partie des proprios de caisses vintage étaient déjà repartis, et parce que je me suis mis à discuter photo avec un charmant couple de jeunes néerlandais, qui m'on informé de la présence de ce second site. J'imagine que c'était affiché quelque part, en flamand, et je comprends bien que l'affichage en français soit verboten, mais un minimum de fléchage en anglais, ce serait pas mal, non?

Mais bon, tout ça n'est pas très grave, l'initiative est toujours louable et l'évènement en bord de mer demeure une excellente idée, même s'il s'agit clairement d'un meeting nostalgia davantage orienté concerts et pinup relooking que car-show, et dont l'expo statique de oldtimers n'est qu'une (relativement petite) partie.

Allez hop, une dernière fournée de photos en vrac, avec notamment les quelques caisses du Rumblers Car Club que je n'avais pas encore posté. Enjoy.

Boston, 1966.. Les Standells font enfin un carton avec Dirty Water, archétype de standard sixties garage rock devenue depuis hymne quasi-officiel de la capitale du Massachusetts (puis de Londres via les Inmates treize ans plus tard!). Mais comment expliquer que l'envoûtante et addictive face-B du single, RARI, également signée Ed Cobb, ne soit pas elle aussi devenue un hit à l'époque, puis un classique absolu repris par tous les garage-bands de la galaxie jusqu'à aulourd'hui? Mystère..

Chouettissime idée qu'à eu le proprio d' "Odelle", cet étonnant minibus vintage, qu'on imagine tout droit échappé d'un manège des fifties: motoriser cette belle carrosserie et trimbaler tous les enfants qui le souhaitaient tout au long de la digue, pendant toute la journée! il n'a pas chômé!!!

R.I.P. Don Everly. Bye Bye Dream Lover..

The Everly Brothers - All I have to do is dream

The Everly Brothers - Gone, Gone, Gone

Difficile à photographier correctement, coincée entre la scène, les tables et les barrières de sécurité, cette belle Olds 88 de 1956 méritait qu'on lui tourne autour malgré tout. Une chouette américaine classique que ce coupé sans montants Holiday, propulsé par le déjà légendaire (sept ans après son introduction) V8 Rocket de 324 cubic inches, avec un intérieur rouge-sur-rouge bien groovy. Kewl car, indeed!

Meanwhile, in 1962, Back in the Fiberglass Jungle.. everybody's listening to The Purple Knif Show.

The Tides - Midnight Limbo

Dans une semaine commence officiellement la nouvelle édition de ce chouette festival rockabilly et fifties lifestyle. Un festival toujours gratuit, au coeur de la ville, réparti sur différents sites autour de la grand place. Des nouveautés cette année, mais ce qui nous intéresse le plus, c'est le déplacement du car show pré-'65 (qui fêtera d'ailleurs ses quinze ans à l'occasion!) organisé par Hot-Rod.be, de la place du 73ème, certe centrale mais devenue vraiment exiguë, à la place Foch, nettement plus vaste et adaptée à un large déploiement de custom-cars, de hot-rods et de classiques. Be there or be [  ] !!

Pour beaucoup d'amateurs d'américaines, fans du boulon d'origine ou customiseurs, les coupés, sedans deux-portes et cabriolets ont toujours plus d'attraits que les berlines à quatre portières - à priori moins sexys, plus sages, plus sobres et esthétiquement moins excitantes. Mais dès qu'on parle de fifties, on peut toujours trouver une "too-many-doors" attirante, que ce soit en configuration d'origine, telles cette magnifique Ford Crown Victoria et cette impressionnante Hudson Super 8, ou en version presque stock, avec cette Dodge Meadowbrook à la carrosserie vierge de toute modification mais dont le toit à bénéficié d'un superbe custom paintjob traditionnel, façon lowrider.