Des cox craquantes, des Karmann sexy et des Bullis bien patinés, dont ce très kewl Split early-sixties de la région Lillloise, façon "j'ai déjà bien vécu mais j'roulerais encore quand ta Golf Diesel s'ra morte.." . J'aime les flancs blancs, le pont avant rétréci, le mural publicitaire vintage et le côté brique posée par terre..

Avec tout d'abord cette splendide early-C3 Corvette de 1968 ou 69, d'origine, dans sa belle livrée bleue.

Puis une Toyota Celica GT Liftback première génération (1970-1977). Garée à coté d'une 'Stang de 65, l'inspiration des designers japonais est évidente, tant la Toyote reprend à la Ford de nombreux gimmics stylistiques typiques de l'époque - y'a que l'échelle qui change!

Peu de fifties, mais cette belle Ford Fairlane 500 de 59 en version Hardtop Sedan méritait qu'on s'y arrête quelques instants.

Et enfin, une Tueuse de Mustangs était venue jouer la provoc en plein territoire ennemi! Ce splendide clone de Yenko 427 sur base Camaro 69 rendait un bel hommage aux affriolantes productions de Don Yenko, le sorcier es-Chevrolet de Canonsburg.

Les deux! Il y a toujours quelques chops old-school au milieu de toutes les bécanes qui déferlent sur Béthune, et entre deux places je suis tombé sur cette paire bien roots, aux feelings identiques (réservoirs de Sportster, cadres rigides, garde-boues arrières minimalistes, sacoches latérales cuir,..) mais aux traitements différents, à moins que le chop Triumph ne soit un work in progress en attente d'un choix de peinture final? Kewl scoots, anyway..

Et pas une, mais deux cadillacs traitées kustom car avaient fait le déplacement ce samedi! Une approche identique pour les deux exemplaires, d'ailleurs: au ras du sol sur leurs steelies rouges cerclées de pneus à larges flancs blancs, avec une peinture two-tone bien vue (teinte discrète pour la carrosserie et paillettes pétantes pour le toit) et une foultitude de petits détails qui tuent - Le volant du Coupe de Ville '50 gris souris et le reste de la sellerie en authentique zébre synthétique, le pinstriping et surtout le killer gimmick du "tout pointu partout" du coupé noir-mat..

Déjà naturellement affutés comme des rasoirs, les ailerons de la '60 sont encore plus mis en valeur par la prolifération de bullets chromés un peu partout, sans parler des incontournables feux arrières de '59. Ajoutez quelques accessoires typiques comme les bellflower sidepipes sur le '50 ou les dummy spotlights de la '60 et vous faites vite grimper le taux de Badassitude de ces deux luxueux coupés déjà ultra-sexy d'origine!

Bonus track de mi-septembre: le Coupe de Ville en version "traces de pattes apparentes". Bel angle, beau cliché, merci pour la photo, Stef!

Le bar de l'Aéronef en version cabaret rock'n'roll, c'est ce que proposait sur le papier cette soirée hybride: un show bump & grind en version lilloise avec les strip-teaseuses du Cabaret des Culottées, pour la mise en bouche, puis un gig des Londoniens d'Urban Voodoo Machine, en plat principal r'n'r-vaudou-carnavalesque, les mêmes qu'on avait eu l'occasion de découvrir il y a deux ans au Roots & Roses Festival.
Quelques tables accueillent donc juste devant la scène les amateurs d'effeuillage New Burlesque - et les nombreuses supportrices du mouvement ! - et la salle est déjà bien remplie quand nous arrivons, sur fond de pépites rhythm'n'blues et black rock'n 'roll habilement enchaînées par Mista Gomina, Dee-Jay inspiré et aux goûts pointus – marrant, j'ai l'impression d'être encore dans mon salon!
Le temps de jeter un coup d'oeil au stand de Pretty Killers Revolt et à ses chouettes bijoux et breloques cheesy-riotgrrrrl, et on entame les joyeusetés avec l'une des quatre Culottées présentes ce soir, pour un premier strip « traditionnel » (au sens positif du terme) dosant comme il le faut humour, glamour, et sexiness bon-enfant.

Une réussite, et une performance qui me réconcilie avec le Burlesque made-in-France.. on a trop  vu dans l'hexagone de perfs à moitié foireuses voire franchement embarrassantes - et tout sauf sexy - par trop de nanas pleines de bonne volonté mais trop peu imprégnées de la subculture des strippers originelles, pour ne pas saluer la prestation de nos quatre locales, qui, elles, ont vraiment pigé le truc ! La température monte donc vite, ma langue commence à pendre comme celle du big bad wolf de Tex avery (heureusement, ma bière est juste en dessous, ça reste discret), et les trois autres strippers de la bande enchaînent leurs tableaux coquins avec aplomb et humour, dans un joyeux mélange de classicisme revisité (The Pink Panther Theme et la chatte de gouttière hardcore, la danse orientale version electronica, le duo soubrette/femme fatale façon Bettie Page/Tempest Storm, ..) et de provoc ultra-référencée (grand moment: le clin d'oeil à L'Exorciste, avec de larges emprunts aux monologues de Regan, l'héroïne possédée du chef-d'oeuvre horrifique de William Friedkin, EN V.F!, niark, niark, niark!!! -  punkrock à donf et réminiscences riot-grrrlz bien senties!)
Un pari du mix des influences classiques et modernes particulièrement bien vu et au final, une excellente « première partie » par une bande de demoiselles très pros – pas un temps mort, des enchaînements rythmés, du fun et du tease - des meufs d'aujourd'hui, quoi, spontanées, délurées, qui s'amusent autant que le public et qui n'ont pas froid, ni aux fesses, ni aux nipple tassels, ni au reste de leur affriolante anatomie... ça se termine en démonstration d'air guitar, drums and bass et micro invisible, corsets, bas résilles et poses dominatrices, sous une ovation méritée. Cheers to you, Gurls!

Quelques minutes plus tard, je me suis remis de mes émotions et j'ai rembobiné mon appendice (ma langue, hein ! What were you thinking?), et la 'Machine remonte du backstage vers la scène façon Marching Band of the Dead avant d'attaquer aussi sec son freakshow imbibé.
Enfer et Damnation, me dis-je in petto, mais ou est passé le reste du band? Manquent au moins à l'appel Gomez de Ville et sa trompette et Ane Angel et sa grosse-caisse, par rapport au Roots & Roses, mais même en version réduite (y sont huit, quand même!), le collectif emmené par Paul-Ronney Angel, son gypsy saltimbanque de leader, n'a aucune difficulté à  lancer son rock'n'roll rollercoaster thru the graveyard with beers and bourbon en un riff de sax et deux coups de médiator.

Au programme, que de belles et saines choses! Blues hanté, tango zombifié, murder-ballads hallucinées, country gothique, hillbilly trash et sorties de bars un soir de Mardi Gras à la Nouvelle Orléans, un cran d'arrêt dans une main et une bouteille de bourbon dans l'autre... Un télescopage de good clean fun à base de films d'horreur de série Z et de touts les sous-genres musicaux et populaires qui fonctionnent à partir d'un certain degré d'alcoolémie et de débauche, et des hymnes à reprendre en cœur avec votre gang en plein virée, ou tout seul au fond de votre hôtel borgne, le flingue sur la tempe et une fois la dernière bouteille vidée : Rather you shot me down, Love Song 666, et bien sûr une tripotée de tracks issues du nouvel et dernier album en date, leur troisième long-jeu, Love Drink & Death le bien nommé. Particulièrement appréciés ce soir, l'excellent Pipe & Slippers Man, leur Wreck Train Blues, sa rythmique ferroviaire rockab', son sing-along et sa saveur cajun, et Not with You, un tango balkanisé que ne renieraient pas Tom Waits ou le Tav Falco de la grande époque.

Le concert se conclut sans rappel mais avec un long medley histoire de se faire plaisir en citant les sources et les figures tutélaires : Bo Diddley, Link Wray, Gainsbourg et Screaming Jay, Sergio Leone et Tod Browning, face à un public réduit mais conquis.
Good Job, Guys & Gals, vous ressortez de vos cercueils quand vous voulez !

Produite entre 1964 et 1966 à 236613 exemplaires en coupés et en cabriolets, la T-Bird quatrième génération n'a plus rien d'une sportive (les versions musclées de la Mustang ont pris le relai de ce côté là), même avec son 390c.i. de 300 chevaux ou l'optionnel 428c.i. de 345 hps. Par contre elle demeure un coolissime highway cruiser et l'une des plus désirables personal luxury cars des sixties. Et en version cabrio, le top du top pour découvrir le grand ouest américain et ses déserts.. Demandez à Thelma, Louise, Sailor et Lula!

Ces deux monstres de métal et de chromes illustrent bien les délires et les égarements stylistiques du grand designer Virgil Exner à la fin de sa carrière chez Chrysler Corps: le Forward Look et le Space Age à leur apogée, entre démesure grandiose et n'importe-quoi boursouflé. Mais les deux grosses Imperial ont, avec le temps, acquis un statut particulier, et aujourd'hui leur charme extravagant typiquement late-50's opère encore..

Rares par ici, les rustiques utilitaires Dodges A100 et Chevy G-10 de '64-'66 ont un bon look et font de chouettes vans mid-sixties, avec juste quelques accessoires fun et deux paires de jantes qui vont bien. Se mettre au volant pailleté du  chevy et regarder la route à travers le pare-brise rouge cerise doit être bien hallucinogène..

Produit entre 1932 et 1973, le servi-car harley avait tout du workhorse et rien de très glamour, avec son rustique quoiqu'increvable flathead de 45 c.i. et son équipement minimum. Destiné aux petites entreprises, aux garagistes, aux concessionaires auto et aux forces de police (spécialement l'équivalent de nos "pervenches" dresseuses de PV), la bête de somme de Milwaukee a gardé tout son charme. Un exemplaire magnifiquement restauré avait fait un petit tour à Tournai ce dimanche.

Bonne idée que ce choix du Parking des Moulins à l'entrée du parc du Héron, les moulins en background sont photogéniques et les buttes tout autour permettaient un point de vue dominant pour les nombreux visiteurs et photographes. La météo tristouille ce matin n'a même pas gaché le plaisir de se ballader parmi toutes ces belles mécaniques! Quelques pix en vrac en attendant un tri thématique. Enjoy.

Pur hasard. Quelques jours après mon post sur les highway patrolmen et le film "Electra Glide in Blue", je tombe hier sur cette splendide FLH Police Special francisée, sur les quais de Seine, au niveau du Pont de l'Alma. Un des derniers exemplaires estampillés "American Machine & Foundry Company" donc, avant le rachat des actions de la société par le "Gang des 13" et une partie de la famille Davidson, Willie G. en tête, en 1981. ce modèle spécifique "Police" est une rareté: produite à seulement 85 unités en 79 et 390 en 80, elle en impose, avec son compteur en miles, son équipement spécial "Law Enforcement" (à part le tansad qui remplace tout le matos radio normalement arrimé au porte-baggage) et son Shovelhead de 80 c.i. (soit 1340 cc), monté sans silent blocks. Belle bête!

Pérenchies Rock City - La Salle des Fêtes, véritable temple local du rock'n'roll le plus hip, est bondée de tout ce que la région compte de rocksters et de groupies quand The Arrogants, jeunes modrockers lillois, grimpent sur scène. Look impeccable jusqu'au bout des sunglasses after dark, Farfisa organ et matos vintage, le combo sous saines influences British Beat maîtrise le rave-up à la Yardbirds et chauffe la salle en quelques titres biens envoyés, mais un peu tous sur le même modèle. Normal, y sont encore jeunes et s'ils entreprennent de persévérer, nul doute que l'écriture s'améliorera sensiblement; c'est dans le bois le plus vert qu'on taille les meilleures Danelectro Lyres après tout!

Bikini Machine, un nom qui claque et une référence kitsch-cult qui va comme un gant au sextet rennais depuis plus d'une décennie maintenant. Dans sa seconde incarnation, anglophone et désormais plus garage-psych qu'electro-dutronesque, B.M. a réussi sa mutation sans perdre, bien au contraire, ce qui fait sa force et son caractère unique: une capacité impressionnante à pondre à la chaîne des perles sucrées sixties-pop ultra-accrocheuses et à les servir live en version poivrée, sans forcer son talent, garage rock'n'roll de haute tenue et prestance scénique carrée à souhait.

Le gimmick qui lie la sauce? La vrombissante basse hypno-fuzz de Patrick Sourimant, très en avant et qui sonne à elle toute seule comme une colonie entière d'abeilles furibarges en train de démolir leur ruche.. Ça groove, ça pulse et ça enchaîne les tubes sans temps morts, poussant irrésistiblement les premiers rangs vers le jerk et le twist avec les killer-tracks de leur tout nouvel album, Bang On Time! (dont l'imparable hit Stop All Jerk), deux ou trois instros bien velus à la John Barry, Lalo Schifrin & co, La Pharmacie Anglaise pour la French Touch, et au rappel une monstrueuse reprise du Oh, How To Do Now des Monks, preuve s'il en est que les racines du combo les ramènent toujours aux fondamentaux Seeds, Sonics, Music Machine et à Rennes, capitale française du 6-teaze garage-punk le plus brutal depuis au moins vingt ans.

Thumbs up, guys, en ce qui nous concerne, vous remettez les couverts quand vous voulez, y compris à Pérenchies!

Très bon concert d'Osaka Monaurail au club de l'Aéro ce samedi, dans le cadre d'une soirée Soul Time Party concoctée par la crême des dee-jays lillois créneau Classic Funk & Vintage Rhythm'n'Blues. Les huit japonais d'O.M. ont balancé un gig à haut degré de koolitude même si pas toujours aussi millimétré qu'on aurait aimé: quelques flottements dans le show et un call-and-response entre Ryo Nakata et son band un peu bancal par moments ont parfois fait retomber le soufflé, mais heureusement le groove reprenait vite le dessus, Funk garanti d'époque jusqu'au bout des instruments period-correct, costards sur mesure pour un tribute permanent à Jaaaaaaaaaaaames Brown et à ses coreligionnaires Ray, Isaac, Rufus, Sam & Dave et les autres!

Côté show, le combo assure, Nakata en tête - quand il se glisse derrière son clavier on dirait un Yakusa qui aurait avalé Stevie Wonder jeune, tout cru - mais c'est surtout l'impeccable section de cuivres, mené par le sax tenor Shimon Mukai, qui assure le spectacle et le Big Bad Sound sur la longueur! Quant à la setlist, elle fait bien sûr la part belle au J.B's songbook, mais les originaux des Tokyoïtes tiennent la route sans problème; mention spéciale au groovy-à-mort (She's a) Fruit Basket, Brownien en diable, tiré de leur dernier album, Riptide, sorti cet été. "Move your ass and your head will follow", comme disait l'autre, et ça c'est encore vérifié lors de cette soirée Soul Time Party. DJs Brother Jam, Joe Tex & Caroll, excellente initiative, play it again Sam, rebelote quand vous voulez!

La plus rock'n'roll et la plus meurtrière Cadillac jamais sortie de l'imagination enfièvrée d'Harley Earl est sans nul doute le millésime '59; taille kingsize, triple couche de chrome à tous les étages, dentition doublement carnassière et surtout, ces démentiels ailerons empaleurs de cyclistes à feux rouges suppositoires lipstick-red de la Muerte!!!!! Quelques beaux exemplaires (Eldo Coupe, "Pink Panther" Convertible et Sedan de Ville) de ces bestiaux shootés à Béthune Rétro en 2011 et 2012.

Bonus-Tracks post-Béthune'14 : le Coupe de Ville rouge dans toute sa splendeur!

Tout juste de retour par chez nous – après Bruxelles le 3 décembre dernier et une pause back home à Montréal le temps d'enregistrer un nouveau E.P. 4 titres - la Lisa nous a de nouveau régalé de sa gouaille mélancolique et de ses folk-songs ravageuses.

Nous avons eu également l'occasion de poser quelques questions pour PFM à notre miss trash-folkeuse favorite, histoire d'en savoir un peu plus sur l'origine de son power trio, sur son parcours en rétro-pédalage au cœur de la musique populaire américaine et francophone, ainsi que sur ses goûts et affinités du moment, des Balfa Brothers et Karen Dalton aux Hay Babies et autres Canailles, Lost Bayou Ramblers & Co.  – Listen to the interview here.

Le gig? Rien à jeter! Si on accroche à l'humour goguenard et à l'autodérision de la belle - qui joue du public aussi bien que du banjo et qui sait comment mettre dans sa poche une salle pleine de spectateurs curieux mais novices - on craque vite pour les tounes tranches-de-vies high-energy du trio et le show en montagne russe - d'un folk acoustique et intimiste au désormais emblématique Ace of Spades de Motörhead, en passant par les chansons en anglais du nouveau E.P.  (dont un furieux You look like trouble (But I guess I do too), excellent!), en «un clin d'yeul».

Moins chit-chatteuse qu'à Bruxelles, mais toujours aussi prompte à partager son good-time, la pétillante Lisa LeBlanc et ses deux compères ont assurés comme les bêtes de scène qu'ils sont déjà. De quoi patienter jusqu'au futur nouvel album, en rêvant à un éventuel roadtrip au coeur d'un American Dream musical in French, du Nouveau Brunswick à la Louisianne..

Au milieu des berlines et SUVs européens modernes et des Toyotas conduite-à-droite importées neuves ou d'occase directement du Japon tout proche, quelques engins qui fleurent bons la la philosophie mécanico-transportatoire russe: c'est rustique, agricole, increvable, réparable avec un marteau et trois bouts de ficelle.. Et ces UAZ, ZIL et autres Ural ont un charme vintage indéniable.

Un bel équipage de side-cars Ural dans le centre-ville d'Irkoutsk

et un truck ZIL-130 abandonné (en version "jardinière"!), dans le vieil Irkoutsk:

Un "Bukhanka", l'omniprésent minibus 4x4 à tout faire UAZ-452, ici à Chemtouk.

Les 4 photos suivantes prises à Khuzhir, sur l'île d'Olkhon, au milieu du lac Baikal

Deux autres camions plateaux ZIL-130

Et une petite dernière avec une autre jeep UAZ-469, back in downtown Irkoutsk:

Whhhoaaarghhhh mais quelle putain de fuckin' wyld garage punk r'n'r mégaclaque ce soir au deuxième sous-sol du Klub, rue Saint-Denis, à Paname!!! J'étais persuadé de n'avoir jamais mis les pieds dans ce lieu aux vibes bien rock'n'roll avant de réaliser qu'on y était déjà descendu il  y a une bonne vingtaine d'années pour un show new burlesque aussi sympathique qu'amateur.. De bonne augure, tout ça, et on a le temps de se mettre dans l'ambiance avec un chouette DJ-set 100% 60's fuzz, farfisa et psychout-with-me, avant que The Wyld Gooms, from Los Angeles with love, surfer's crosses et dents de requins, ne nous tétanisent droits dans nos boots, avec leur garage rock propulsé à la vox teardrop et aux souvenirs des classiques inébranlables de leurs glorieux ainés, des Pretty Things aux Cynics et des Sonics aux Miracle Workers. On remonte en surface après leur gig pour prendre l'air, la rue Saint Denis est en effervescence, et on replonge pour le set de The Crystal Teardrop, qui nous achève à grand coup de freakbeat tout en volutes psyché sixties version hi-energy Swingin' London revisité, dignes de leurs glorieux prédécesseurs grand-bretons. Une superbe reprise du She's Got Everything qui doit autant à la cover des Romantics qu'à l'original des Kinks et hop! c'est déjà fini, mais je flotte sur un petit nuage!

Quelques photos ci-dessous, saisies au vol et au smartphone, comme d'hab', j'étais bien placé pour les 'Gooms, mais évidemment après leur set on s'est retrouvé dehors a taper la discute avec leur batteur, du coup impossible de me repositionner stratégiquement pour les 'Teardrop. Tant pis, le souvenir de leur excellent set compensera largement !

De passage à D.U.M.B.O. ce midi, j'ai fait un saut à l'angle de Doughty St. et de Everit St. pour voir si la fameuse Mustang '68 California Special qui moisissait là depuis au moins 2016 derrière le grillage d'un petit parking lot envahit par les mauvaises herbes était toujours au même endroit - mais non, disparue la 'Stang rouge.. J'espère qu'elle est repartie pour un tour, après une remise en conditions digne de ce nom! Je me suis consolé en prenant quelques clichés vite fait de ce joli petit "Multi-Stop" Dairy Truck de la marque DIVCO (Detroit Industrial Vehicles Company), au look inimitable et quasi-inchangé depuis 1937, avec sa bonne bouille "snub-nosed", son lettrage typique et ses couleurs pétantes. Posé sur chandelles dans un coin de la terrasse du glacier local, à quelques mètres du Brooklyn Bridge, ce petit camion de livraison léger évoque irrésistiblement la suburban life américaine des 50's et des 60's dans toute sa splendeur.

Un extrait de Leisureland, le dernier album en date de l'insubmersible Wreckless Eric - toujours bon pied bon oeil à 69 balais, le Donovan of Trash! Honnêtement, je n'ai pas encore eu l'occasion d'écouter le reste de ce long-jeu, paru fin août 2023, mais cette seule piste tient la route face aux classiques du bonhomme! Alley hop, on en profite pour se remettre une seconde tranche de vintage W.E., avec, way back in '78, Reconnez Cherie, tiré de son second (et self-titled) lp. Enjoy.

Wreckless Eric -

Wreckless Eric - Reconnez Cherie

Londres, ce soir. Déambulant avec l'élégante nonchalance qui me caractérise le long de Brick Lane, à l'affut d'un endroit ou manger un bout et descendre une pinte, je suis tombé en arrêt, à l'extrémité d'Osborn Street, sur ce titanesque paquebot des mid-seventies, dernier exemple de démesure et d'hubris automobile estampillé Big Threes, avant le downsizing généralisé des 80's, générateur de caisses à savons aussi moches que tristes à pleurer. Une maousse Lincoln Continental Mark IV (1972-1976), en version Bill Blass - le célèbre styliste et designer américain - Edition, un land yacht en forme de coupé, une curb-side classic aux dimensions hors-normes, un gas-guzzler ultra-luxe au gargantuesque V8 460ci (soit 7,5 litres de cylindrée..) Plus vraiment dans l'air du temps, mais perso j'adore tomber sur, tourner autour et détailler ce genre de monstre! Un exemple parfait de la grandeur et de la décadence de l'industrie automobile américaine des 70's..

It's Bongo Time! Quand Nasser Bouzida, le fondateur et l'un des composeurs et multi-instrumentistes du quatuor néo-latin funk & soul londonien Big Boss Man, n'est pas occupé derrières ses manettes et ses percussions, il empoigne son orgue et ses bongos favoris pour enregistrer une nouvelle fournée de killer-instros gorgés de groove et de boogaloo, sous le nom tout sauf sybillin de The Bongolian. Ce Rollin' With You ouvrait son tout premier album solo sorti en 2002 sur Blow Up Rds, et ses deux petites minutes suffisent encore aujourd'hui à me requinquer pour la journée. Enjoy.

The Bongolian - Rollin' With You

J'avais déjà repéré cette belle full-size Ford Galaxie 500 1964 l'année dernière, mais cette fois-çi j'ai vraiment eu le temps de lui tourner autour, et de détailler toutes les petites particularités stylistiques qui font le charme de ce coupé hardtop (ce dont je parlais justement ici il y a un an), qui avait juste échangé ses jantes et enjos d'origines pour une monte au look plus moderne quoique qu'au final encore très 60's au niveau feeling. Les Fords des mid-sixties sont vraiment groovy, non?

L'autre jour je me baladais sur le forum The H.A.M.B., et en lisant les posts consacrés à un pickup Chevy topchoppé dans les 50's je tombe sur la couverture de Car Craft Magazine de mai 1954. Outre le Chevy en question, un titre, "How to customize your MG", et une photo attirent mon regard, et là je me rappelle que j'ai aussi shooté un beau petit roadster T-Type à Béthune, aperçu par hasard planté tout seul au milieu du parking d'une superette à quelques dizaines de mètres du meeting..

Une bien jolie MG TD 1950-1953, dernière génération donc, et ultime évolution d'une chouette série de petites sportscars à la fois basiques, agiles, véloces et sexys. Le genre d'imports qui ne pouvaient qu'intéresser une frange non-négligeable des hot-rodders de l'époque, toujours à l'affût de caisses pas chères (une fois passées dans le marché de l'occasion), faciles à modifier, et bien sûr nettement plus exotiques et groovy que les sedans made in U.S.A. Si on creuse un peu sur le net, on trouve vite une Triumph TR3, une Austin-Healey, ou une Jag hot-roddée au grand dam des puristes du boulon d'origine, mixant style British et bon gros V8 américain, pour un résultat gonflé, bien fun, et somme toute très logique.. Carroll Shelby ne s'y était pas trompé, d'ailleurs, en droppant en '62 le small block Ford 289 - future motorisation de la Mustang - dans le chassis tubulaire de l'AC-Ace, un roadster anglais en bout de course, qui allait dérechef se métamorphoser en bouffeuse de Corvettes sous le nom d'AC Cobra..

Mais revenons à notre Midget.. Un modèle revisité par MG spécifiquement pour le marché US, ou la plupart des 30000 exemplaires produits se sont vendus au début des 50's. Propulsé par un petit 4-cylindres d'1,3 litres, ouvert aux éléments comme tout bon open 2-seater qui se respecte, ultrabasique mais élégant et plein de charme, c'est vraiment l'archétype du roadster anglais dans toute sa splendeur.. Jolly good!

Un gros carton en 1968 pour Aretha Franklin, ce See Saw fut écrit à l'origine par Steve Cropper et Don Covay en '65. Superbe version que cette piste interprétée par l'ex-chauffeur de Little Richard - devenu à l'orée des 60's l'un des plus prolifiques et réputés songwriters de sa génération - sur son deuxième album éponyme paru début 1966. Enjoy.

Remontés du sud pour quelques jours depuis leur base lyonnaise le temps d'un mini-tour des plats pays du Nord, les Buttshakers passaient donc ce samedi par le 4AD, et on était au pied de la scène, ready to let loose and dance the night away! Et pas de surprise, on a eu droit au full-traitement adéquat, entre soul satinée chargée en émotions et funk vindicatif au groove imparable, avec un soupçon de rhythm'n'blues bien sweaty pour épicer le tout. Les titres du dernier album en date du combo, Arcadia (sorti sur Underdog Rds en 2021) se sont taillés la part du lion, mixé avec une belle sélection de titres plus anciens ou de reprises, telle cette superbe cover du Clean Up Woman de Betty Wright, à la fin d'un set des plus réjouissants. Raw Funk Rules!

The Buttshakers - Clean Up Woman