Real Kewl Trash (Redux)

Il y avait un gros paquet de coupés sportifs de la "bonne" période (1964-1974) dispersés sur le site du meeting, avec de beaux exemplaires de Mustangs, Camaros, Olds Cutlass, LeMans, Chargers, Firebirds, ... plus quelques muscle-trucks El Caminos dont le '68 SS big-block gris à stripes noires fidèle du rendez-vous annuel tournaisien.

Les deux bien sûr! L'Edsel Villager, la station wagon de la marque exclusive lancée par Ford en 1958, c'est une certaine classe et un exotisme vintage kitsch assez décalé aujourd'hui, même dans le monde de l'américaine classique. Des caisses rares, considérées comme hautement collectionables. La raison? Le flop monumental de la marque Edsel à la fin des fifties, dont le lancement en fanfare a cumuler à peu près toutes les erreurs à ne pas commettre pour une entreprise de cette envergure - campagne de pub mensongère et à côté de la plaque, assemblage dans la précipitation et sans contrôle qualité digne de ce nom, etc.. sans oublier l'ignominie originale, ce choix désastreux de calandre "vaginale" qui fit tant jaser à l'époque. Un cas d'école aujourd'hui au point que le nom même d'Edsel est devenu aux USA un synonyme de "foirage total". Du coup, les Edsels sont rares, et croiser par chez nous un exemplaire - tel ce sublime break full-size de 1960 - aussi magnifiquement restauré l'est encore plus.

Tout le contraire du GMC Suburban CarryAll mid-sixties garé plus loin. Tout comme son frère jumeau Chevrolet, le Suburban symbolise la notion même de succès dans la longévité, cet utilitaire sans esbrouffe mais increvable ayant permis de transporter, depuis 1935 et dans des conditions spartiates mais toujours à bon port, des millions de passagers un peu partout autour de la planète. Un véhicule basique, cousin des pickups construits par la General Motors sur la même plateforme, mais qui avec les années est lui aussi devenu une icône, en version hot ou complètement stock comme ce bel exemplaire deux tons sans chichis. Love 'em both.

Deux des 26125 Dodges Coronet 500 badgées "Super Bee" produites par la Chrysler Corp en 1969 avaient fait le déplacement à Tournai ce dimanche. L'occasion de pouvoir tourner autour de ces beaux spécimens originaux de muscle-cars B-Body "low-budget" (à l'époque), avec deux traitements assez différents, très sobre pour le modèle beige parqué le long de l'allée qui menait à l'entrée du meeting, nettement plus agressif pour l'exemplaire jaune-toit-vinyle-noir exposé sur l'esplanade, avec cette combinaison très flashy de jantes tôle noires très badass et d'options qui claquent, de la spectaculaire Bumble Bee Tailstripe entourant l'arrière-train de la bête, jusqu'aux rares doubles écopes d'air sur les ailes arrières (une option à 35,80 dollars en '69!) en passant par les doubles hood scoops alimentant réellement le gros carbu du V8 383 c.i planqué sous le capot. Bestial!

Créateur des affiches de films les plus iconiques de toute l'histoire du septième art.

Larkin Poe, c'est deux frangines from Atlanta, Georgia, 28 ans de moyenne d'âge et une passion précoce pour l'Americana et le blues en général, et le  rock'n'roll teinté southern en particulier. Comme tou(te)s les jeune(tte)s de leur âge, elles aiment partager leurs interprétations sur FB, revivifiant les classiques de Leadbelly, Duane Allman, Stevie Ray Vaughan, ou, ici, Son House, avec fraîcheur et sans une once de prétention. Alors bien sûr ça ne révolutionne pas l'avenir du futur de la musique, même si c'est fort sympathique, mais là ou elles se distinguent de leurs congénères, c'est qu'elles peuvent aussi assurer sur album et avec leurs propres compos, témoin ce Preach sorti en 2017 et republié il y a quelques semaines grâce au succès de son crowdfunding. Enjoy.

Larkin Poe - Preachin' Blues

Hey, c'est l'heure du brunch du début de weekend, alors on sort la poêle à frire pour le bacon et l'omelette et on pose le saphir sur le Frying Pan de Captain Beefheart & His Magic Band ("Out of the frying pan and into the fire, anything you say they's gonna call your a liar!"). Le single, Moonchild, date de 1966, c'est le premier du groupe, quelques mois avant le hit Diddy Wah Diddy et le premier lp Safe as Milk, et même si on est loin des futurs délires de Don Van Vliet avec ou sans Zappa, c'est déjà du solide rock'n'roll rhythm'n'booze de haute tenue! Enjoy the p'tit déj.

Toujours plus longues, toujours plus larges, toujours plus délirantes, c'était le choix de toutes les filiales des "Big Threes", Chrysler, Ford et General Motors, pour l'année-modèle 1959. Et quand on détaille cette titanesque berline Pontiac Star Chief 4-portes sans montants, l'appellation "wide-track", propre à la Pontiac division, prend effectivement tout son sens! J'aime tout particulièrement le dessin du pavillon, qui avec les ailerons façon "rampe de lancement de missiles", dynamise tout l'arrière de la sedan hardtop, l'ensemble allongeant encore plus la voiture. Comme quoi même une too-many-doors peut être ultra-sexy...

En 1970, l'avenir s'assombrissait pour les amateurs de muscle-cars: les nouvelles normes anti-pollution et les tarifs des assurances annonçaient la fin de l'ère des gros V8 débordants de chevaux, et par la même celle des caisses lookées street-racing. Chez Ford, malgré tout, on trouvait tout de même encore de la belle mécanique, avec une floppée d'options et de séries spéciales, entre les Boss, les Mach 1 et bien sûr les Shelbys. Ce splendide Sportsroof attirait immédiatement l'oeil sous le soleil de Tournai, avec sa teinte Grabber Orange pétante, ses stripes noires et son optionnel Shaker hood scoop siglé Cobra Jet, posé à travers le capot sur le carbu quatre-corps du V8 Cleveland 351 c.u. Nice..

En 1983, année de sortie de leur quatrième album, John Doe, Exene Cervenka, Billy Zoom et D.J. Bonebrake, les quatre membres fondateurs de ce groupe seminal (et malheureusement très sous-estimé aujourd'hui) que fut X ont depuis longtemps passé le cap du pur punkrock (pourtant déjà très original) de leurs débuts en 78, et s'aventurent sur des territoires musicaux plus variés, sans pour autant oublier leurs racines punk / rockabilly. Témoin le titre qui clôt ce More Fun In the New World, un funk sophistiqué, envoûtant et nerveux ou le quatuor de Los Angeles se lâche et se fait plaisir en citant ses sources et ses influences, de Black Betty à Land of a 1000 Dances, en passant par Be-Bop-a-Lula et la folksong traditionnelle I've Been Working On The Railroad. Enjoy.

X - True Love pt.2

et en bonus, une super version de leur cover du Breathless de Jerry Lee Lewis (composé par Otis Blackwell), en live au David Letterman Show en 1983, après un petit bout d'interview. Watch out for the incredibly kool Billy Zoom!

Ben oui, deux Chevrolets de la plus fameuse trilogie de la marque, la sainte trinité 1955-56-57, exposaient leurs lignes affolantes à Tournai ce dimanche. Et pas n'importe quel modèle, mais carrément les deux carrosseries les plus désirables et les plus recherchées aujourd'hui, à savoir le break sportif Nomad (la '55 rouge) et un coupé Bel-Air '57 orange, tous les deux à tomber. Le Nomad était légèrement customisé, façon street machine des 80's, avec un léger déchromage et des gros gommards sur jantes cinq branches, et la Bel-Air était strictement d'origine, à part ce choix étonnant de jantes modernes "nid d'abeille", qui pourtant fonctionnaient parfaitement avec les flancs blanc larges et la teinte de la carrosserie. Lovely..

Et donc en remontant vers la gallerie du magasine Polka je passe devant la concession Harley juste après Chez Janou (plus de 80 Pastis différents à tester!), et en jetant un coup d'oeil dans l'arrière-cour je vois un truc rouge qui dépasse.. Un joli petit bobber / chopper dans son jus, dépouillé, peinture un peu passée et quelques pocs mais une bonne bouille et un bon feeling, de la selle mono craquelée aux garde-boues raccourcis, en passant par la feuille d'or sur le peanut tank, le sissy bar (très) homemade et le cadre d'origine autour du gros Speed Twin. Plus le petit détail qui tue et qui me fait toujours tripper: ici, le petit sticker American Indian Movement ("Remember Wounded Knee"!) collé sur le réservoIr d'huile.. Un import récent, je suppose, au vu des registration stickers encore présents sur la plaque d'immatriculation californienne. Love it.

Une nouvelle rétrospective William Klein à la galerie parisienne du magasine Polka, pour célébrer le 90ème anniversaire du bonhomme? Je suis preneur, c'est toujours un kiff énorme de pouvoir observer en détail les clichés du "plus français des photographes américains". Et en plus on s'est fait un petit plaisir avec le bouquin auto-produit et numéroté de David Nissen, Deep Night, consacré au clichés de nuit réalisés par ce photographe qui travaille aussi dans le cinéma (il est directeur de la photographie) et qui a un truc pour capter les atmosphères nocturnes.

Exposition William + Klein, galerie Polka, Paris, jusqu'au 36 mai 2018.

David Nissen Photography: Official Website & Facebook.

Hey! Hey! Hey! C'est mardi matin, fait beau, on bosse pas aujourd'hui, time to dance comme un malade autour de la table du petit déj' sur fond de mighty HOODOO GURUS!!!! Yeah, mate, le meilleur groupe de rock'n'roll du monde de tous les temps dans ma rue depuis 35 ans!!!! Un extrait de In Blue Cave, leur septième album, paru en 1996, avec ce Son-of-a-Gun, chanson à thème classique - le loser qui bute un gars et qui une fois en taule n'en peut plus de ressasser sa propre bêtise - revitalisé ici par l'humour et les traits d'esprit de ce grand songwriter qu'est Dave Faulkner. Une plage qui me fair danser le Do The Kamikaze Pilot à chaque écoute. Enjoy.

Quatre punkettes relookées pinup 3.0 et un titre bien addictif façon Joan Jett / Runaways meet Rancid pour commencer cette semaine de boulot raccourcie, avec le temps qu'il fait on va à la plage, se la jouer Beach Party With Guitars? Yeahup, motherfuckers! Civet a sorti une poignée d'albums et de EPs entre 2000 et 2011 et ce Son of a bitch, paroles stupides, refrain accrocheur et pop sucrée sous la badassitude, est parfait pour une soirée décervelée on the beach. Enjoy.

J'étais en train de casser la croûte à l'ombre au milieu de la belle pelouse qui faisait office de parking à côté du meeting quand une belle brochette de muscle-cars a fait son apparition, dont cette splendite Dodge Charger Road/Track de 1969, teinte verte métallisée éclatante sous le soleil printanier contrastant joliment avec le toit vinyle et le capot racing noir mat surmonté d'un énorme scoop, suggérant, tout comme les sigles R/T dispersés aux endroits stratégiques (et même sans les emblématiques Bumble-Bee stripes autour de la malle arrière), la présence au minimum d'un big block 440 Magnum de 375 chevaux.

Impossible quand on croise "en vrai" un pareil engin de ne pas penser instantanément à tous ces films et séries TV qui nous on fait vibrer quand on était môme, de Bullitt à Dirty Mary, Crazy Larry en passant par The Dukes of Hazzard et sa fameuse General Lee..