Ben oui, deux Chevrolets de la plus fameuse trilogie de la marque, la sainte trinité 1955-56-57, exposaient leurs lignes affolantes à Tournai ce dimanche. Et pas n'importe quel modèle, mais carrément les deux carrosseries les plus désirables et les plus recherchées aujourd'hui, à savoir le break sportif Nomad (la '55 rouge) et un coupé Bel-Air '57 orange, tous les deux à tomber. Le Nomad était légèrement customisé, façon street machine des 80's, avec un léger déchromage et des gros gommards sur jantes cinq branches, et la Bel-Air était strictement d'origine, à part ce choix étonnant de jantes modernes "nid d'abeille", qui pourtant fonctionnaient parfaitement avec les flancs blanc larges et la teinte de la carrosserie. Lovely..

Prenez la caisse B-Body plus légère d'une Le Sabre d'entrée de gamme et droppez dans le compartiment moteur le gros V8 Nailhead 6,6 litres d'une Electra haut-de-gamme et vous obtenez une luxueuse bombinette "invincible", Invicta en latin de Detroit, un "hot rod pour banquier" encore bien ancré dans la fin des 50's avec ses chromes massifs et ses ailerons Delta parés au décollage. Ce beau coupé Buick 1960 m'a fait de l'oeil pendant tout l'après-midi.. Yummy.

"Presque" (à deux années près) le modèle qui a servi d'inspiration aux réalisateurs de "Cars", le fameux long métrage Pixar sorti en 2006, pour le personnage de Doc Hudson.. le shériff de la petite bourgade de Radiator Springs était une '51, mais ce samedi à Wenduine on pouvait, "en vrai" et à l'échelle un, détailler à loisirs ce fabuleux Club Coupe de 1953 strictement d'origine et dans un état proche du neuf! Outre l'occasion de pouvoir tourner autour d'un exemplaire semblant tout droit sortir du showroom, c'était aussi une chance inouïe de pouvoir s'attarder sur les détails esthétiques et mécaniques typiques de cette superbe automobile en avance sur son temps - ligne ponton streamlinée à fond, construction unibody (monocoque, en v.f.), courbes à la fois sensuelles et dynamiques, chromes généreux, et bien sûr ce fameux six-en-ligne coiffé de son système doubles tubulures d'admission / doubles carbus Twin H-Power de 170 chevaux, ce même moteur qui permit à l'indépendant Hudson Motor Car Company de damer le pion aux Big Three Ford, Chrysler et General Motors au début des années 50, en NASCAR et un peu partout en compétition..

La mer, la plage, des américaines classiques pré-'63 et des kustoms avec un "k", des attractions délicieusement vintage, du hula hoop, du swing et du lindy-hop ce samedi (et du rockab' demain dimanche), c'est le programme 100% summer means fun de cette première édition du Retro Sur Mer Vintage Weekender, qui se déroule ce weekend à Wenduine, à quelques encablures de Bruges et de la frontière franco-belge. Bon, le soleil n'était pas au rendez-vous aujourd'hui, et le crachin était persistant, mais ça n'a pas empéché les proprios de caisses vintages de se déplacer, avec notamment quelques très groovy exemplaires - dont une fabuleuse Hudson Hornet à se rouler par terre et surtout la sublimissime Chevy '53 kandy Devil, autour de laquelle j'ai pas mal tourné cet aprèm' - on en reparle en détails bientôt, et en attentant jeter un oeil au dernier numéro de Powerglide, en Kiosque en ce moment!

Allez, demain le temps sera peut-être plus clément, en tout cas l'idée d'un meeting au feeling 40's / 50's en bord de mer est excellente, et ce vintage weekender a tout ce qu'il faut pour vite devenir un meeting de référence!

D'autres posts bientôt histoire d'observer plus en détails certaines des beautés photographiées à Wenduine ce samedi. Wait & See!

.. au pied de l'Atomium. Superbe endroit, petit meeting, rockab' en fond sonore sur tout le site et quelques très belles caisses, stock ou hopped-up. Enjoy.

Plus de pix dans l'album photos à droite - check it out!

Le weekend du 6 et 7 Mai prochain, au pied de l'Atomium à Bruxelles, troisième édition de ce très kool festival, avec 10 groupes en live, un vintage market et un bike & car show, et le tout, gratuit.. Be there or be square!

Rock Around The Atomium 2017

Les photos ici !

Yehup, une vraiment super concentre que ce V8 Brothers' Summer Meeting, même pas gâchée par la grosse averse de fin d'après-midi. J'y referai bien un tour à l'occasion..

Et si je trouve le moyen de réparer la vidéo, je posterai la perf live (une cover du Machine Gun des Riptides) des excellents Backseat Boppers, un combo surfabilly belge qui prefère le wham bam thank you 'mam sauvage à la reconstitution historique sage et convenue, et qui m'a cloué le cul en plein milieu d'aprèm sous le chapiteau du meeting.. Way 2 Go, Guys!

Et là, je tombe en arrêt devant le monstre de métal et de chrome qu'est cette grandiose Station Wagon Pontiac Bonneville Safari de 1959, à la sublime livrée bicolore Jasmine Green & White top, complètement d'origine - 4673 exemplaires produit cette année là - et impeccablement restaurée.. Rhââ, j'aime tout sur cette caisse! L'intérieur Tri Color pur fifties coordonné au reste, le nom doublement évocateur - aventures exotiques et speed-trials sur le légendaire Bonneville Salt Flats - la fabuleuse face avant et sa célèbre signature stylistique (1959,  première année de la fameuse split-grille Pontiac), les ailerons arrières façon rampe de lancement de missiles, et la taille gigantesque de ce break Full-Size!!!

Une boule de remorquage, une belle Airstream du même vintage accrochée derrière, et avec un peu d'imagination on peut s'imaginer cruiser sans fin sur les highways du Grand Ouest américain d'un parc national à l'autre entre le Grand Canyon et Yellowstone, au son du bon gros 389 c.i. de 260 chevaux et des chuintements des whitewalls sur l'asphalte, bien callé derrière un cerceau kingsize et la boîtoto Super Hydra-Matic..

Grosse affluence et un paquet de chouettes caisses cet aprèm à Tournai, des imports récents, du custom et de l'origine, et le tout sous un soleil radieux.. et mon apn qui tombe en rade. ShiiiiÏÏÏTE! Mais bon, on a pallié avec un smartphone. Quelques pix en vrac en attendant d'avoir tout trié. Enjoy!