Leadsleds, kustom kemps ou custom cars au sens strict, il y avait un paquet de classiques sur le meeting, transformées en boulevard cruisers dans les règles de l'art, avec tout de même une interprétation assez libre de l'idée de "custom" au sens 50's originel (pas trop loin du sol!), mais sans aucune fausse note: ça allait de la shoebox Ford '49 et de la Chevy '54 avec scallops old-school et choix de teintes très fifties à la Buick '54 déchromée à mort (sauf les trois VentiPorts latéraux si typiques des séries Super et Roadmaster), avec fender skirts rapportés et parechocs peints ton caisse (une ex-mauvaise idée très 90's qui s'avère tout à fait cool pourvu que la caisse soit.. blanche), en passant par un fabuleux business coupe Packard fin 30's et une Buick Sedanet du milieu des 40's "juste" posés par terre mais à part ça aux carrosseries strictement d'origine.. sans oublier la Chevy 4-door De Luxe '49 sur air ride, ou comment faire d'une berline basique et bien patinée une super luge de plomb spectaculairement razbitume!...

Et puis il y avait The Count, un business coupe Dodge '48 transformé en full custom par Tristan Kustomising, un talentueux customiser de Heerlen aux Pays Bas, qui a fait subir au valeureux coupé tous les derniers outrages, du topchop radical (un poil too much à mon goût, mais bon..) au relifting sauvage de la face avant (une réussite, là). Je suis attentivement le travail de ce shop sur facebook depuis que je me suis aperçu qu'il travaillait sur la nouvelle version de la Chevy '53 de Vincent Wolfs, qui m'avait tant tapé dans l'oeil à Béthune rétro en 2013 et en 2015 - Au vu de l'avancement du chantier, le résultat promet d'être assez démentiel!

Inspiré par les séries limitées de pickups musclés Li'l Red Express et Warlock, introduits par Dodge en 1976, le proprio de ce D-Series 1968-70, benne courte stepside, s'est concocté un bel engin façon "custom d'usine" en version jaune pétante, inserts bois et ridelles typiques. Sympa, inhabituel et bien pensé. Love it.

Bizarrement, je n'ai pas encore croisé une seule Camaro new gen et seulement deux Mustangs récentes, mais il y a régulièrement des Dodge Charger au coin de la rue... Et même sans l'option R/T ou le Hemi, elle a une sacrée gueule la p'tite Mopar!

Une première ballade ce matin à Bushwick, et je suis déjà hooked (hqqkd = accro!) à ce quartier de Brooklyn..

Cette splendide Chevy Impala 1960 fordor sans montants est garée au coin de Jefferson Street et de Irving depuis notre arrivée.. La plaque personnalisée ci-dessous va comme un gant au Tow Truck (dépanneuse) sur base Ford auquel elle est fixée. L'antédiluvien camper Dodge bien patiné est tout à fait à sa place dans le quartier populaire / bohème / artiste de Bushwick. Et on finit immanquablement par croiser une Mustang première génération, la popularité de le petite pony car Ford étant toujours aussi vivace.

Immédiatement identifiable grâce aux "sourcils froncés" de sa face avant en guise de paupières de phares, le coupé hardtop haut-de-gamme de chez Dodge est un beau bestiau! Produit à 6278 exemplaires seulement en 1959, avec son gros V8 de 383 c.i. et son styling Swept Wing cher à Virgil Exner, ce coupé a effectivement l'air d'avancer (vite), même à l'arrêt..  La peinture un peu passée et les quelques traces d'usure sur les chromes sont les seules marques du passage du temps sur ce superbe exemplaire parfaitement d'origine.

En marge des concerts, a few pix des quelques engins garés le temps d'une journée ou du weekend dans le petit espace réservé à cet effet dans l'enceinte du fest, dont ce beau hot rod pickup orange razbitume, ou croisés sur le parking à l'extérieur.

Deux Chargers, spécifiquement, dont celle croisée la semaine dernière à Tournai. Magnifiques, les profils "coke bottle" (ou "fuselage") des B-bodies de chez Chrysler!

Mach One Cobra Jet, Charger '74, Dodge Challenger, Chevelle SS pro-touring, Camaro '69, El Camino, .. Y'avait de quoi s'éclater les mirettes, côté street machines & muscle-cars!

Rares par ici, les rustiques utilitaires Dodges A100 et Chevy G-10 de '64-'66 ont un bon look et font de chouettes vans mid-sixties, avec juste quelques accessoires fun et deux paires de jantes qui vont bien. Se mettre au volant pailleté du  chevy et regarder la route à travers le pare-brise rouge cerise doit être bien hallucinogène..

Une belle Dodge Charger '68 R/T à Béthune, noire, pneus à filet rouge et dog-dish hubcaps, ça change des sempiternels clones du General Lee, et ça convoque instantanément des envies de car-chases dans les rues de Frisco... D'ailleurs la 'Stang de Steve Mc Queen n'était pas loin!

Juste après le p'tit déj et une fois les sacs dans le coffre, un photo shoot depuis la Crown Vic, en cruisant une petite demi-heure avant de reprendre la route vers Vegas...

Caisse de Ford '29 Tudor, cellule de pick-up et un beau convertible Lincoln '54 dans son jus devant la porte de garage,... c'est quand même plus kewl que des nains de jardin...

Et un coolissime coupé Corvair '63 bien patiné, avec la version sedan dans les hautes herbes à quelques mêtres.. En guise de banque d'organes?

Défraîchi mais sympa le coupé Chevy '38...

Un peu plus loin, un splendide coupé Chrysler '59 à vendre..

Posé au bord du trottoir, en pleine séance de mise au point, un coupé Ford '29 immaculé et parfaitement stock

Et un petit pick-up Dodge '50 bien basique, mais impec, et rouge!

Et pour finir, un autre pickup, et la caisse que j'aurai bien ramené dans mes bagages: ce fabuleux Ford Ranchero V8 1964-65, dans sa superbe livrée bicolore.

Une CJ hard-top bien rustique et un Dodge Ram 1500 Rumble Bee jaune pétant garés à l'heure du déjeuner derrière La Cabana et le Sage Motel à Vernal, Utah.

Y'a pas à dire, ça a une sacré gueule, un pick-up Ram... Le suivant était aussi sagement stationné derrière l'Episcopal Church de Jackson, quelques jours plus tard.