Real Kewl Trash (Redux)

Qu'est ce qui fait un hot-rod? Les jantes chromées et la peinture flashy? Le top-chop de la muerte? L'absence d'ailes, de capot et le V8 moderne exposé aux regards concupiscents? Ou bien juste le Stance, la subtile altération de l'allure de la caisse d'origine, obtenue par un bon droppage et le remplissage des ailes par de plus gros pneux, qui donnent tout de suite à ce gros coupé Ford Standard 1939 ce côté trapu et menaçant, prêt à bondir à la moindre sollicitation.. Ajoutez à cette recette éprouvée des jantes tôles sans fioritures et des enjos baby moon tout simples, une couleur noire bien sinistre sur une carrosserie complétement stock, et vous obtenez un pur, vrai, méchant hot-rod traditionnel.. Love it.

That rock'n'roll music sure got a hold on you.. Tu parles, Jack, ça fait un bail que je suis accro, et encore aujourd'hui, quand je tombe sur ce genre de pépites, ça ne fait que renforcer ma soif inextinguible pour le truc! Baker Knight, mec, merci pour Lonesome Town, pour Bring My Cadillac Back, et merci pour cette real kool mid-sixties garage toone - avec ou sans les backing vocals féminins un peu space!

Jack Southern - Darlene

Baker Knight - Darlene

Toujours intéressant de voir les traitements choisis par les proprios de pickups fullsize des bonnes décennies, une fois importés ces Chevrolets Advance Design des 50's, ces C-10 des sixties, ces Fords F1 ou F-100 1952 et 1956, ou ce rare Dodge Li'l Red Express de 1978, un truck dans son jus qui fera sûrement tourner les têtes des amateurs de Mopar Muscle s'il est restauré un jour, avec son V8 High Performance de 360 cubic inches et de 225 chevaux, dérivé du Police Engine de la marque!

Ouais je sais, jeu de mots pourri, mais c'est toujours bien sympa de croiser des cox et des combis bien slammés dans ce genre de meeting.. et il y avait quelques beaux véhicules siglés VW à Béthune en cette fin août. Un p'tit échantillonnage bien coloré, et un arrêt sur images sur un attelage qui a beaucoup attiré les fans et les curieux, grâce à une remorque particulièrement originale (et très bien conçue et réalisée). Enjoy.

Montreal, Canada, c'est là que les quatre nanas de The Pale Lips, qui venaient des quatre coins du pays, se sont rencontrées en 2014 et ont décidé de monter un all-girl band, avec comme objectif de (se) donner du good clean fun à base de power pop garage bubblegum punk. Deux albums plus tard, une belle poignée de singles et pas mal de dates chez elles et en Europe, on peut déclarer "mission: accomplie" - suffit d'écouter leur dernier single (You're a doll) et un extrait de leur premier lp, Wanna Be Bad, pour s'en convaincre! Enjoy.

The Pale Lips - You're a Doll

The Pale Lips - Mary-Lou Sniffin' Glue

Titre éponyme et entreprise cathartique pour Year of the Spider, le sixième album fraîchement paru du quatuor d' Oakland, avec ce mix unique de garage punk et de sixties girl-group power qui fait tout le charme et l'intérêt du combo mené par Shannon Shaw et Cody Blanchard (sans oublier la contribution indispensable de Will Sprott et Nate Mahan) depuis 2009. Shannon & The Clams, I Need You Bad!

Un single shot de pure rock'r'roll dégoulinant de classe ce matin, pour kickstarter le weekend: The Blasters, baby, going to Boomtown via leur troisième album, Non Fiction, paru en 1983. Hmmmm, feels good.

The Blasters - Boomtown

On est en 1940. La blitzkrieg est terminée, le nord de l'Europe continentale est sous contrôle, et les allemands victorieux ne se privent pas pour faire main basse sur tout le matériel abandonné par l'armée française un peu partout sur le front. Contrairement à un cliché tenace, l'armée française était souvent superbement équipée, avec des engins motorisés de pointe, dont certains rivalisaient en modernité et en efficacité avec celui de la Wermacht. C'est le cas de ce superbe attelage de marque Gnome et Rhône, récupéré par l'armée allemande et utilisé, comme beaucoup d'autres exemplaires de ce modèle, sur le front russe dès 1941. Propulsé par son gros flat-twin de 800 cc, cette AX2 était tout aussi capable, avec son side "tracté", de transporter deux soldats et tout leur leur équipement que les fameuses BMWs R75 et Zündapp KS750 produites outre-Rhin à la même époque.

Merci au proprio de cette superbe restauration d'avoir accepté de poser quelques instants, le temps de prendre le bestiau sous tous les angles!

Toujours kool de croiser ce beau cabriolet Chevrolet Camaro première génération (1967-1968 pour ce modèle), habitué des concentres régionales, et au look "street" discret - juste un beau set de de jantes larges modernes à knock-offs - accentuant juste ce qu'il faut le côté badass / muscle-car de la success story de Chevrolet à la fin des sixties. Gotta love those racing stripes!

Il n'y avait pas que des hot rods à Béthune Rétro, bien sûr, et place Lamartine avait lieu un concours d'élégance comportant des équipages très variés, dont ce couple et leur rarissime roadster Saxon Model A du milieu des années 1910. Une restauration impeccable jusqu'au bout des ses roues en bois, pour un 'tacot' né il y a plus d'un siècle à Detroit, Michigan, et vendu à l'époque à un prix très compétitif. La Saxon Motor Car Company, née en 1914 à l'initiative de Hugh Chalmers et de Harry W. Ford (aucun lien avec "l'autre" Ford), fut absorbée par la Apex Motor Corp. en 1922.

Dancin'.. le premier d'une belle série de hits chaloupés pour Chris Isaak, le suavissime retro-rocker de Stockton, California, tiré de son premier lp, Silvertone, paru en 1985. La classe toujours intacte, plus de trente ans après.. Gotta Luv It.

Traités hot rod façon 50's ou 60's, ou street rod, voire resto rod à la manière des années '80, '90, full-fendered ou débarrassés de leurs ailes et/ou de leurs capots, avec peintures qui claquent, flamejobs, ou tôles à nu, propulsés par des  small-block chevies ou des Y-blocks Ford, il y avait beaucoup de rods à Béthune Rétro cette année, et pas que des deuces! Fords Model A sedans deux-portes, roadster ou coupé 5-fenêtres, 3-window coupes 1933-34 choppés, et une très jolie et subtilement customisée Ford 1935 Sedan Delivery noire franchement magnifique.. Une petite sélection de quelques-uns des véhicules les plus marquants de ce samedi.

Pour commencer la semaine et affronter le daily grind, une triplette made in Stockholm, Suède, où le rock'n'roll se porte toujours très bien, merci, avec The Vanjas, excellent mais beaucoup trop rare et discret quartet composé de quelques déjà-vétérans des scènes suédoises et emmené par Vanja, maîtresse-femme et frontwoman naturelle qui assure grave derrière le micro, with a nod to Debbie and Chrissie.. Enjoy.

The Vanjas, Forget About That

The Vanjas - No Tomorrow Boy

The Vanjas, I Love Joey

Le cabriolet Ford Fairlane, dénommé Sunliner dans le catalogue de la marque de Dearborn, est probablement l'un des modèles les plus désirables de la gamme en 1955 et en 1956, à égalité avec les différentes versions du coupé hardtop. Quand cette belle américaine est en outre équipée d'un des deux V8 hi-perf montés dans la Thunderbird des mêmes millésimes, telle celle dont je parlais ici il y a quelques jours, ce two-door convertible devient encore plus désirable! Perso, je n'aurais rien contre le fait de parquer ce bel exemplaire - à la suave peinture deux-tons Diamond Blue / Colonial White - dans mon allée..

Démarrer le weekend (pluvieux) avec la voix de Betty Harris, la Lost Queen of New Orleans Soul, et le son de N'awlins, c'est trouver dans ce vieux vinyle le soleil et la chaleur qui font cruellement défaut en cette fin d'été pourri.. On est en 1967, Les Meters assurent comme des dieux du Funk derrière la soul-sister, Allen Toussaint, songwriter et compositeur d'une presque vingtaine de titres pour Betty depuis qu'il l'a accueilli sur son label Sansu Records deux ans plus tôt, produit le tout, et Harris, 29 ans, entre dans la légende de la Nouvelle Orléans.. Enjoy.