Ah ben en voilà un programme alléchant pour ce weekend, non? Tits and Champagne, Sophia et Jayne en ligne de mire, via cette fameuse série de clichés pris par les photographes Joe Shere et Delmar Watson lors d'un dîner au Romanoff's Restaurant, à Beverly Hills, le 12 avril 1957, et le sleazy rock'n'roll des (Hollywood) Joneses, hardcore héritiers des New York Dolls et autres trash rockers du même calibre. Un combo d'Anaheim, Californie, mené par un sacré numéro.. Jeff Drake, guitariste, chanteur, fondateur et seul membre permanent du groupe de 1981 à la fin des 90's - avec juste une coupure de quelques années aux frais de l'état pour braquage de banque! Tits & Champagne, c'est aussi le titre de ce E.P. 6-pistes de 1989, glam punk volontiers mélodique mais toujours hi-energy pour quatre originaux, plus une cover fidèle du Route 66 de Bobby Troup et une seconde, étonnante, du Cheatin' Heart de Hank Williams.. Cheers, enjoy the eye candy, and the earworm!

Yeah! Johnny Burnette! Mon Rock'n'Roll Pioneer favori depuis plus de quarante ans! Du rockab' de haute volée, un son incroyable (thanks to Dorsey, son frangin, to Paul Burlison, leur pote et guitariste électrique, et à cet heureux accident qui endommagea l'un des tubes de l'ampli de ce dernier, engendrant ce son fuzzy des plus excitant pour l'époque! Sans oublier une voix reconnaissables entre toutes, et surtout autant de pistes devenues des classiques, au même titre que les meilleurs morceaux de Johnny, Gene ou Eddy.. ou Elvis, son voisin, dans le quartier de Memphis ou les familles Burnett et Presley ont vécu à quelques portes l'une de l'autre, pendant un certain temps. Tear It Up, Baby, Tear It Up!

Johnny Burnette & His Rock'n'Roll Trio - Train Kept-A-Rollin'

Johnny Burnette & His Rock'n'Roll Trio - Lonesome Train (On a Lonesome Track)

Johnny Burnette & His Rock'n'Roll Trio - Tear It Up

Keith Courvale, Trapped Love, 1958. C'est à peu près tout ce que l'on sait de ce early rock'n'roller.. Encore une gemme et un unsung hero of rock'n'roll sauvé de l'oubli par les Cramps, à l'époque. Enjoy.

Si les Nomads ont un don particulier, c'est celui de dénicher une obscurité rockab' bien catchy, puis de la transmuter en monstrueux hard-garagepunk rocker aussi jouissif qu'addictif, et ce, sans dénaturer l'original. Ils nous ont fait le coup plusieurs fois tout au long de leur carrière, et leur version - enregistrée en 1987 pour leur premier vrai lp, Hardware - de l'excellent Swamp Gal de Tommy Bell , daté de 1959, ne déroge pas à la régle. Enjoy.

The Nomads - Swamp Gal

Tommy Bell - Swamp Gal

Et vlan, deux killer tracks dans la tronche ce samedi matin pour se réveiller et démarrer le weekend à fond la caisse! Merci Mickey Hawks, à toi, à Moon Mullins, aux Night Raiders, et à Little Richard, Jerry Lee Lewis et Gene Vincent pour t'avoir inspiré, merci pour Bip Bop Boom, terriblement efficace rock'n'roller aussi délicieusement brutal que cru, et pour cet instro de la Muerte qu'est Cotton Pickin', gonflé à ras bord de testostérone et aussi sauvage qu'un raide de guerriers comanches sur un wagon train égaré au milieu de la prairie.. We Owe You.

Mickey Hawks & The Night Raiders - Bip Bop Boom

Mickey Hawks & The Night Raiders - Cottonpickin'

Il y a toujours pas mal de postwar chevies à Béthune Rétro, et ce samedi 28 Août j'avais repéré au moins trois beaux coupés Chevrolet Styleline 1949-1952, dont deux exemplaires au traitement custom bien différent. Le premier, au traitement street-machine discret (accastillage d'origine complet, jantes larges 5 branches "modernes", avec l'inévitable rake californien très prononcé) m'a franchement fait de l'oeil (ha ha) avec ses quelques touches kustom, alors que le deuxième cochait plutôt la case mild-kustom fifties traditionnel, avec son déchromage total, sa peinture flat black et ses enjos Starburst Moon Disc. Il y avait aussi un très beau modèle d'origine, que je n'ai pas pu shooter autant que je l'aurai voulu, et pas très loin, une splendide Fleetline Sedan deux-portes de la génération précédente, elle aussi d'origine. Kewl cars, indeed..

Une rareté que ce magnifique station wagon Buick 1954! Produit dans cette configuration à seulement 1650 exemplaires cette année-là, ce break, certes modèle d'entrée de gamme de la marque premium de la General Motors fondée en 1899 par David Dunbar Buick, avait largement de quoi séduire avec, entre autres, sa carrosserie pour la première fois entièrement en métal et son V8 Nailhead "Fireball" de 264 c.i. et de 200 chevaux. Encore aujourd'hui, c'est un bien beau vaisseau routier qui donne immédiatement envie de (re)partir en vacances, avec pourquoi pas une belle caravane vintage en remorque!

Le cabriolet Ford Fairlane, dénommé Sunliner dans le catalogue de la marque de Dearborn, est probablement l'un des modèles les plus désirables de la gamme en 1955 et en 1956, à égalité avec les différentes versions du coupé hardtop. Quand cette belle américaine est en outre équipée d'un des deux V8 hi-perf montés dans la Thunderbird des mêmes millésimes, telle celle dont je parlais ici il y a quelques jours, ce two-door convertible devient encore plus désirable! Perso, je n'aurais rien contre le fait de parquer ce bel exemplaire - à la suave peinture deux-tons Diamond Blue / Colonial White - dans mon allée..

Si vous souhaitez réviser votre anglais via le jargon des customiseurs traditionnels, ce magnifique et impressionnant coupé Chevrolet 1953 est un excellent point de départ: cette base incontournable a été molded, shaved, lowered, decked, dropped, top-chopped, ses phares et feux ont été Frenched, le toit de ce leadsled est devenu un hardtop, et s'il n'y a pas de fender skirts sur les roues arrières c'est pour pouvoir mieux admirer les steelies violettes et leurs cerclages chromés, chaussées de whitewalls! Et je ne parle même pas du custom paintjob et de son pin-striping, de la grille équipée de dents de De Soto, de l'intérieur que je n'ai pas vu de près, du V8 qui remplace le bon vieux Stovebolt d'origine, et d'une foultitudes d'autres détails qui m'ont sûrement échappé.. Une sacrée belle voiture, et un kustom marquant de plus sur nos routes!

Enfant prodige de la country puis des premières années du rock'n'roll, star à 15 ans, mariée, divorcée et remariée avant son vintième anniversaire, surnommée par le King lui-même The Female Elvis, Janis Martin a brulé pas mal d'étapes pendant sa première carrière.. S'il s'était s'agit d'un homme, nul doute qu'Hollywood se serait depuis déjà longtemps emparé de son histoire et aurait pondu un biopic facile à digérer pour les masses.. Mais voilà, Janis était une sacrée nana qui ne s'en laissait pas compter, et s'il n'y avait eu quelques rock'n'roll fanatics et compilateurs fous pour rendre hommage, dès les 80's, au talent et au parcours de cette anthentique pionnière du rockabilly et du early rock'n'roll, plus personne ne se souviendrait de Miss Martin, tant les femmes et les groupes de filles ont pendant trop longtemps été considérées comme de simples annecdotes dans l'histoire du rock'n'roll.. Heureusement ce n'est pas le cas, so.. Enjoy the Bang.

Shootée en début de soirée à l'ombre de l'église Saint Vaast, cette jolie Baby Bird (L'un des surnoms de la Ford Thunderbird de la première génération, 1955 à 1957), méritait qu'on lui tourne autour: état exceptionnel, peinture impec' (codée "Diamond Blue" chez Ford en 1956) et bien entendue cette silhouette à la fois extrêmement élégante et très fluide, sans fioritures, avec juste ce qu'il faut de touches de chrome pour souligner qu'on à bien affaire à une américaine des fifties. On croise moins souvent en meeting des "Early Birds" de ce millésime que les T-Birds des trois générations suivantes, et pouvoir détailler à loisir cette success story de la Ford Motor Company (même non équippée de l'emblématique continental kit introduit cette année-là) est toujours un pur bonheur. On imagine sans peine le plaisir que doit prendre son/sa propriétaire à cruiser dans cette belle personal luxury car au son du V8 Y-block de 292 ou 312 cu in..

Splendide 'boîte à chaussures' que cette belle Ford Sedan 1950 quatre-portes traitée mild-kustom traditionnel (déchromage léger et suspensions sur airbags, quelques autres modifs légères et subtiles, et une peinture qui claque). On comprend bien, en observant les lignes tendues du profil, l'origine du surnom donné à la Ford 1949-51, qui devait apparaître bien carrée - et donc très moderne - aux yeux des acheteurs avides de nouveautés automobiles à la fin de la seconde guerre mondiale, surtout comparée aux rondouillardes Chevies et Plymouths de la concurrence.. - La ligne Ponton (ailes complétement intégrées à la carrosserie, capot et coffre nettement plus plats, flancs lisses, etc. - allaient relancer la marque Ford et lui permettre de repasser devant Chevrolet à la fin des 40's.

J'apprécie de plus en plus les lignes et le look des Pontiacs des early fifties, en particulier les coupés cousins des Chevrolets Styleline des mêmes années: elles aussi toutes en rondeurs alléchantes et pourtant très dynamiques, les Pontiacs sont, contrairement aux modestes chevies, bien dotées en accessoires chromés et "trucs" stylistiques qui accrochent autant le regard que les rayons du soleil, même lorsqu'il perce fugitivement entre deux gros nuages menaçants, comme c'était le cas ce samedi à Béthune avec ce superbe coupé Chieftain DeLuxe Eight 1951 garé place du 73ème. Un modèle selon moi aussi sexy que le coupé Catalina hardtop du même millésime, avec outre les accessoires aftermaket typiques (casquette de pare-brise, bumper guards, phares directionnels façon appleton, etc.), les inévitables silver streaks et la mascotte tête d'indien, quelques discrètes touches custom histoire de se détacher un peu plus du lot, tel ces paupières de phares, ce discret pinstriping au bout du museau, ou ces enjoliveurs "spinner" de Dodge Lancer 1957 customisés. Love it!

La face-B de Stone Cold, le septième single de Jody Reynolds sur Demon Records, deux ans après le hit Endless Sleep et le futur cult-classic Fire of Love, et le même rock'n'roll hanté et gothique, qui inspirera le Gun Club, les Cramps et un paquet d'autres combos quelques décennies plus tard. Enjoy.

R.I.P. Don Everly. Bye Bye Dream Lover..

The Everly Brothers - All I have to do is dream

The Everly Brothers - Gone, Gone, Gone